又踩了提现难的坑，这次易到该如何弥补失去的信任？

百废待兴不宜突遭变故：信任“赤字”或成企业最大难题

用户永远不缺选择，市场永远不缺钱，对于企业来说，信誉和信心不恢复，就如同水失去了源头。易到再次遭遇提现难，最大的隐患可能不是来自投资人，更多的还是司机和用户。

正如前面我们所说的那样，百废待兴，积极向上，易到对外宣称了多项战略布局，一副撸起袖子加油干的态势，这也让不少司机和用户对这个曾经被乐视搞得千疮百孔的企业重拾信任源泉。

但值得注意的是，易到属于典型的“双边市场”商业模式，一边是司机，一边是乘客，这就构成了实现网络效应的基础，其价值创造则来源于双边网络效应的实现。

同一市场内的双方具有强烈的相互依赖性，梅特卡夫定律表示，网络效应其实是指以用户数量的平方的速度增长。即使用易到的乘客越多，司机被派单机会就越多，而使用易到的司机越多，乘客等待时间越短，用户获取量就越多，二者呈明显的正向关系，因此，用户毫无疑问是平台最大的“金主”，但用户价值的实现则取决于司机数量的多少。

除此之外，双边市场本身对两边的控制力都不强，即便是强如天猫、京东，也需要对商户和用户两方面资源进行争夺，而且易到不是滴滴，本身就不是行业垄断的一方，因此对于司机和乘客双边的吸引力和控制力就更弱了，不占有话语权优势。尤其是在如今这个阶段，必须通过多重手段去提高双边群体的体验感，从而留住他们。

但遗憾的是，随着再一次遭遇的提现难题，在韬蕴入驻以来建立的良好合作关系可能也将受到不小的影响。

广大司机并不一定都是科技爱好者，大公司之间的利益瓜葛他们可能并不清楚，但与自身利益休戚相关的东西往往绝对不会忽视。

易到在去年乐视控股期间遭遇资金链断节，司机提现难问题困扰了许久，直到“救世主”般的韬蕴资本前来接盘，司机的提现问题才得以解决。但正如那则寓言故事所说的，钉子钉进木桩里，就算拔出来，钉痕也不会消失。经过那次事件，不少司机因此对易到产生信任危机，之后，虽然换了股东提现问题解决了，却也流失了部分司机，即便留下来的，这些司机也不是企业文化熏陶出来的直系员工，对于之间发生的提现问题多少会有些心有余悸。

如今，再次遭遇提现难题，那些本就徘徊犹豫的司机可能因此离开易到，而司机数量减少，用户量势必也将跟着减少，尤其是在如今互联网金融企业大面积踩雷的当下，用户对风险规避的警觉性上升到了非常高的层次。而易到的负面传闻或许也有可能引起用户产生“不安全感”，导致用户纷纷提现，而这同样也是易到接下来需要考虑的问题。