2016年7月20日北京城下了一场罕见的暴雨，以滴滴为首的共享经济平台因为“涨价数倍”又一次被推上了风口浪尖。在雨势加大的同时，一则消息“滴滴和Uber中国进行合并”在业界又开始盛传，媒体的各种报道和披露达到了顶峰。
后来，滴滴副总裁朱景士和Uber中国区负责人柳甄先后都给予否认，就此表面上该消息尘嚣暂封。对于我来说，更感兴趣的是问题是“为什么如此不靠谱的消息会在业界如此盛传，并且后续还出来很多有模有样的分析和报道，这背后是否有人推动”?
由此引发出来一个所有人都感兴趣的话题：这些年来，影响甚至干预滴滴走向的幕后大BOOS到底是谁!
事实上从2014年以来，滴滴动作不断，其中多起大动作震惊业界。比如滴滴战略合并快的，一统网约车江湖;再比如2015年9月滴滴快的确认完成30亿美元融资，创造全球独角兽企业融资纪录;还有今年6月滴滴完成45亿美元股权融资，账面现金或超百亿美元.....
很显然这么多大动作，绝非仅仅滴滴的创业团队所决定,这背后有错综复杂的利益转移和交换，牵涉面极广。
谁的滴滴?中国网约车市场谁再背后主导?这个大BOSS到底是谁?从业界和网络媒体的观点和传言来看众说纷纭，版本非常多。
有人认为马云是背后翻手为云的大佬，理由是不管滴滴还是快的，两家企业的创始人都和马云有千丝万缕的关系(滴滴创始人程维曾经是阿里巴巴区域销售经理，后来升级到支付宝B2C事业部副总经理，而快的创始人陈伟星是马云湖畔大学的学生)，而且阿里巴巴是快的发展规程中最大的金主，且今年滴滴出行完成的45亿美元过程中，阿里巴巴以及蚂蚁金服都积极参与。
也有一种观点由来已久：柳传志才是背后掌握整盘大旗的人!这个版本是目前流传最为广泛的，并且被民间衍生出了很多新的段子。在大家看来，中国三大网约车平台都和柳传志直接有关，柳传志的女儿柳青是滴滴快的总裁，柳传志侄女柳甄是Uber中国区战略负责人，最后，柳传志创办的联想控股，则是神州租车的大股东，柳家才是中国网约车市场幕后的最大BOSS。
还有一种观点认为异常低调的马化腾才是背后隐藏的真正大BOSS，原因除了直到今天腾讯仍然是滴滴出行大股东之外，在整个中国网约车的发展历程中，收益最大的不是滴滴管理团队或者其他战略投资人，而是腾讯。因为，一开始腾讯通过对滴滴的持续补贴，前提是“用户必须开通并且使用微信支付”，最终腾讯的百亿级别投资换来的是几亿的微信支付用户，这个性价比太高了。马化腾这盘旗，让人细思恐极。
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