爱回收创始人兼CEO陈雪峰曾透露“从全球市场来看，中国始终站在智能手机的制高点，我们北上广深始终用最新款的iPhone，隔两代以内的iPhone，可能二三线城市，四五线城市有很大的需求，再差一点的iPhone，像欧洲，现在二手的iPhone有很大的需求，再差一点，像安卓，东南亚，再差一点可能到了非洲。”
如果不能在C端流量上突围，爱回收未来只能是为各个二手电商平台和线下分销渠道的管道，赚中间商差价看起来很“滋润”，却非常害怕对手打价格战，如今各个二手回收平台都在通过合作和自建的模式去构筑“一站式专业回收”的这块拼图。
估值只是一个数字，若不能在C端上破局，ofo的困局大有可能在爱回收上重现。
重资本模式未来堪忧
互联网公司的打法有一个特点，那就是先用轻模式切入战场，并通过不断的对产业链条上下游渗透实现对传统产业的颠覆。电商、外卖、出行市场莫不如此，一开始都是做交易的撮合，然后下沉到支付，下沉到物流、自营车辆等环节。
如果反过来玩，结果往往会很不理想。比如说顺丰优选、神州专车、万达飞凡，都是很典型的由重向轻延伸，一般很难有大的成就。
爱回收和拍拍二手的合并，如果是拍拍二手做主导，就是轻模式向重模式渗透；可爱回收唱“主戏”，就是以重向轻的发展，经验论的讲不是很乐观。
最早爱回收也很重视线上，今年年初爱回收公司总裁郑甫江接受媒体采访时，直言早期“中国的消费者还没有完全建立线上回收的习惯”在2015年爱回收将重心完全放到线下门店的打造。陈雪峰也曾透露二手回收线上交易的相关数据，100个用户提交订单，大约有40个用户会寄出手机。在100部邮寄来的手机中，只有不到70%的手机符合用户在线填写的描述，剩余30%需要重新协商价格。其中，又有三四部有可能因为价格谈不拢需要寄还给用户。这或也是爱回收在线下布局很卖力的原因。
经过5年的发展，爱回收对外宣称线下门店及上门业务覆盖了全国110个以上一二线城市，门店数量超过600家，今年9月份还进驻中国香港地区，根据官方的口径，爱回收称线下门店已实现盈利。可根据《财经天下》周刊爆料，真实情况或许并没有这么乐观。
早在2016年陈雪峰就算过线下成本的情况，爱回收会在商场里选择一面墙或一根立柱，只要能够摆下一台电脑或安装两三面触摸屏就够了；这种“简易”门店一次性硬件投入是7万元，每个月的（含员工工资）大约在3万元；按照每年布局100家店计算，硬件成本在700万；运营成本应该在4万元左右（人工和店铺租金都在上涨），那么一年费用就是将近3亿，按照3万来计算，也得2亿左右；这个开支还是很吓人的。
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