增收不增利
近日，中通快递发布了2021年第二季度的财报。财报数据显示，中通第二季度营收为73.25亿元，同比增长了14.4%；净利润为12.72亿元，同比下降了12.5%；毛利为16.74亿元，同比下降了5.4%。
而中通快递之所以出现利润下降的情况，与其营业成本的上升不无关系。财报数据显示，中通快递2021年第二季度的营业成本为56.51亿元，相较去年同期增加了22%。具体来看，干线运输成本和分拣中心运营成本的提高，是导致中通快递二季度营业成本上升的主要原因。其中，干线运输成本为27.63亿元，相较于去年同期增长了38.4%；分拣中心运营成本为16.13亿元，相较于去年同期增长了28.6%。
单票价格的下降，也对中通快递的利润产生了重要影响。单票价格低一直是快递行业的痛点，且伴随着价格战的加剧仍有不断升温的态势。据相关数据显示，整个快递行业平均单价已经从2010年的24.60元/件，下降至2020年的10.55元/件。
尽管伴随着快递行业监管力度的加大，快递行业价格战有逐渐降温的态势，但各家快递企业的状况却不容乐观。以今年7月的快递单票价格为例，圆通速递的单票价格为2.02元，同比下降了6.33%；申通快递的单票价格为1.97元，同比下降了7.08%；顺丰速运的单票价格为15.96元，同比下降了10.69%，中通快递也不例外。
据财报数据显示，从2020Q4到2021Q2，中通快递的单票收入分别为1.41元、1.34元以及1.21元，不断下跌的单票收入自然对中通快递的利润空间产生了负面影响。
价格战仍是罪魁
财报数据显示，中通快递第二季度的包裹量为57.72亿件，同比增长了25.6%，日均业务量超过6300万票。按照常理来说，随着包裹量的提升，中通快递的营收和利润都应随之上升，但中通快递却出现了净利毛利同比双降的情况。而之所以会出现该情况，则与快递行业近几年掀起的价格战有关。
数据显示，中通快递在2020全年的业务量超170亿件，同比增长了40.3%，市占率提高了1.3个百分点，达到了20.4%，而其市占率的提高则是通过将核心快递业务的单票价格下降约20%来实现的。
短期来看通过低价换取市场，确实能够在一段时间内提高快递公司的市场占有率，但一旦价格上升市占率将会再度下滑。以中通快递为例，中通快递2021年二季度的市占率约为21.0%，与2020年二季度21.5%的市占率相比有所下滑，而中通快递本季度市场份额小幅度回落的原因，则是其选择了盈利快件。
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