4月15日下午，滴滴顺风车官方微博以滴滴顺风车事业部经理张瑞的名义发布了一封《滴滴顺风车致大家的一封信》，对之前2018年5月初发生在郑州的空姐被害案与8月24日乐清女孩被害案再次致歉，并宣布一系列整改措施。
这件事被不少人当做滴滴而紧接着在4月17日，哈啰顺风车事业部负责人江涛发布了《致滴滴顺风车张瑞的一封信》，文中表示同样做顺风车的哈啰如今的一些感触与措施。
滴滴为何会选择此时发布新的致歉信，哈啰顺风车的反应又说明了什么？
焦虑的滴滴：顺风车大跨步状态下先机已失
对于滴滴来说，此时发布的《滴滴顺风车致大家的一封信》颇有一种对当下社会舆论的试探，带着一些滴滴顺风车重新上架的迹象。而滴滴自从去年的两起命案之后，顺风车业务一直处于无限期下线阶段，此时突然着急恢复的趋势实质上也反映出滴滴如今的焦虑。
自从顺风车业务下线后，滴滴的日子一直就不好过，之前有媒体报道，滴滴2018年全年在司机铺贴方面的投入为113亿元，大量的铺贴严重影响到滴滴的盈利，变现导致了整个2018年滴滴亏损109亿元。而且今年年初，有媒体报道滴滴官方宣布裁员，整体裁员比例占全员15%，涉及2000人左右。
而在滴滴自我整改，all in 安全，无暇顾及其他的时候，其他网约车平台却没有停下发展的脚步。
在国外，有媒体报道，滴滴的老对头，美国网约车巨头Uber于4月12日传来了将要在纽交所上市的消息，尽管具体时间尚未披露，但IPO申请已经提交，包括高盛和摩根士丹利在内的29家银行将承销此次IPO。
虽然目前Uber还未披露具体的募资金额和发行价。但此前，据路透社曝光的Uber内部文件显示，其每股发行价将定在48-55美元的区间内，有媒体据此推算，Uber发行市值为900-1000亿美元左右，而这样的估值规模下，Uber将进入美国互联网巨头的第二阵营。
此外据美国科技新闻网站The Verge报道，4月16日，索尼在日本东京推出了类似于Uber的网约车服务S.Ride，目前只面向首都圈内的东京23区以及武藏野市和三鹰市展开。类似的像欧洲网约车巨头Bolt；印度网约车巨头Ola；新加坡网约车巨头Grab等都持续在壮大。
在国内，除了这次发声的哈啰顺风车之外，还有着高德顺风车、嘀嗒顺风车等企业，而原先网约车老牌的易道、神州等平台也迎来了一阵发展的机遇。
这是因为对于出行领域来说，顺风车确实是一个有着相当高需求的业务，能够利用闲置资源来解决大众需求，无论是社会层次还是个人层次都是有贡献的。
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