2019年7月3日,百度AI开发者大会在京举行,李彦宏演讲时被冲上台的一位观众泼了一瓶矿泉水。

瞬间“泼水门”引爆互联网,成为当天行业最热的新闻事件,登上各大平台热榜。

其实,周三举行的百度AI开发者大会极为重要,信息量非常大,宣布了一系列重大的战略合作和服务进展,可惜各方的焦点都被“泼水门”抢走。

周三下午,我在接受《吴晓波频道》采访时,建议各方的关注焦点回归这场意义重大的大会本身,探讨AI对生活、工作、生产带来的改变。

在我看来,对于这次“泼水门”事件,李彦宏的反应迅速得体,堪称满分。但在众多段子纷飞中,我们还是应该将视角回归到本次大会本身。在本次大会上,我们也可以感受到,AI正从一个冰冷的概念,逐渐落地成为一个可以服务于各大产业、提升效率的重要武器,像会上吉利的李书福亲自站台,双方共同宣布百度AI与吉利汽车的合作这件事,就是很好的证明。而这,才是真正值得大家进一步探讨的。

阿里联姻荣威之后百度携手吉利 互联网汽车能否破局产业颓势?

由于当天的大会关于AI探讨的领域和话题太多,我们无法一一陈述并且分析。今天就单独以“百度战略合作吉利”这个维度为由头,聊聊在AI的助力下,互联网汽车的创新发展以及对应对当下疲软市场的突围之道。

中国汽车市场销量持续负增长 亟待寻找破局之路

2018年全国乘用车累计共销售2235.1万辆,同比下滑5.8%,这是中国车市连续增长28年后迎来首次同比下滑。进入2019年以来,汽车市场持续了跌跌不休的态势,1--5月跌幅甚至有所扩大,丝毫没有回暖迹象。

相关分析人士认为,行业颓势有两个方面的影响。一方面消费动能没有得到有效提升,另一方面生产企业主动放慢产销节奏,减轻终端市场压力。乘用车仍处于低迷态势,商用车销量也结束增长,呈现小幅下降。

如果我们细心观察,在普遍表现不佳的车型中,国产车跌幅最大,合资车较少,进口车甚至5月份出现了小幅度的增长。数据显示,2019年5月中国汽车进口量为10万辆,同比增长6.1%。

在我看来,中国汽车市场销量负增长的核心原因其实还在于“产品力疲软,创新乏力”,而非大部分人以为的“经济大环境不好,老百姓扎紧了钱袋子”。

在这种情况下,我们的相关企业就要秉承供给侧改革的理念,也就是从供给、生产端入手,通过智能化的产品和服务升级,提升产品表现力和竞争力,才能重新刺激到消费市场,获得消费者认可。

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