从人性利用到人心俘获，是市场运作和商业营销的内在过程。只是善恶之间、道德去存的徘徊也像一颗定时炸弹，可能在任何时刻给任何一个行业带来冲击，尤其是新生事物。
如果说共享单车是一面国民照妖镜，折射出无秩序状态下的人性选择，那么层出不穷的无人机“黑飞”事件，在不断忽视基准规则、触及危险边缘的情况下，也极有可能逼迫政府对该行业拦腰斩击。到最后与其说是商业模式探索之路撞到了现实的墙壁，还不如说是败在了人性的贪婪和侥幸。
不过，存在即合理，商业利用人性需求的同时就必定要承担其消极作用，又或者这些难题的出现预示着行业的又一次升级和转变。就像对消费级无人机航拍、娱乐的飞行监管，或许是无人机竞技比赛的契机，作为一个依托无人机技术产生的市场，未来也极有可能凭借技术的改进而更加专业化和商业化，方兴未艾继而蒸蒸日上。
“黑科技”普及之前，或许都可以来场比赛
科技成果从诞生到应用再到商业化运作所经历的过程，在互联网时代的推动下已经逐渐缩小，这是不争的事实。但是一些天然携带危险因素的项目，虽说未来有可能会颠覆现在的某个产业模式，可终归还是要受制于当下消费者的思维认知和政府监管。后者自然无可厚非，可前者的突破绝非仅靠概念营销就能达到，这时候一场简单粗暴的对抗赛更能令产品在受众群体中印象深刻。就像阿法狗的两次登场，可以说将人工智能的标签紧紧和谷歌联系在一起，同时也极大地调动了普通大众对人工智能的关注和认可。
另一方面，类似的体育竞技已经为高科技产品的赛事提供了清晰的商业模式。以电子竞技为例，2015年行业市场规模为269亿元，收入来源包含三个模块：电竞游戏收入、电竞衍生收入、电竞赛事收入，其中电竞游戏是主要组成部分，但是从近两年的收入占比可以看出，电竞衍生收入增速极快，随着用户总量保持稳定增长，未来行业规模的增长将主要来源于衍生收入。以此类推，无人机竞技、机器人比赛甚至是自动驾驶赛车都可以按照商业体育的模式发展，尤其是对无人机行业来讲，风口已去，洗牌期已至，即使是大疆也不得不面临着增速放缓的难题。
据悉，2016年大疆实现销售额同比增长65%，突破百亿元。但相比2015年超过100%的同比增速下降不少。而且大疆的八成收入来自消费级无人机，消费级无人机却约有80%的收入来自中国内地以外的市场，这既说明国内市场的刚刚起步限制了无人机市场规模的进一步扩大，也印证了行业增速放缓的情况下，开拓无人机的衍生收入就成了不时之需。
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