简单的文字，实用的话
大家好，我是老莫
端午也结束了，开启了电商的下半场，最近更新了几篇关于京东快车的一些认知思维的文章，通过文章找过来的多数都是来聊快车的，聊的问题也是各式各样的，但在其中，有一个朋友问了一个问题，让我思考了很久，“为什么京东快车这么难开”这位朋友来做友商的，是公司专做推广位的，老家伙都知道单独这种岗位的，都是大神级别的，这位也是，直通车思维很厉害，玩法很多，也喜欢研究各种黑车黑操作，但是这些手法应用到京东快车上面来，很多却是行不通的。
针对这个问题，自己下午也是思考了很久，的确，不管是各位现在面对的学习平台或者是接触到学习渠道，能够接触到的信息，都是说京东快车只要怎么怎么做，就可以很好的产出，很低的预算，或者说怎么学一下，就可以掌握快车了，但是自己实操之后，发现和实际的结果就很不相同了，自己更新的内容也是这样。
所以今天我们就来反思一下，京东快车今年的重点是怎么，为什么它难开，面对问题，换个角度思考，可能会有新的收获，知道为什么难开，也就知道怎么去做，让京东快车变的简单。
首先我们来看一下，京东快车的发展，老京东都知道，可以说从17年之前，我们开快车是很少的，之前基本上都是搜索的天下，而那个时候的京东搜索，我们也都知道怎么做是最有效的，这个时候，不管是效果还是操作的成本，直接干预搜索排名起来很快，接着跟上的就是入仓活动，一切都是自然速度，在这样的情况下，对于京东快车来说，或者说对于整个京东的付费推广来说，就显得不需要而导致不重要，接着到18年上下，京东个性化开始落地，京东活动的产值下降，搜索规则更新，这个时候，开始介入京东快车，那个时候，也是很简单的机制，真正意义上面的关键词竞价，出价高，单品权重高，就会有展现，就会有产出，不管是自营还是pop的快车计划，都是这个主导，就算是这样的情况下，我们还是不会很大比例的投入，毕竟这是付费流量，就算产出高，实际的单品运营成本也是增加的，最后到了19-20年了，这个时候大变化，搜索稽查升级，规则明确京东快车带动搜索，在加上个性化推荐流量，让京东快车，让整个京东付费流量成为我们必备的运营工具，可以说，不管是大店小店，老品新品都必须要这个付费流量的介入。
这个过程，我们可以明白，京东快车难开有这样的一些原因总结
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