从交通部的这个政策我们可以看出，政策对于O2O平台的发展有着至关重要的作用。如果一旦不允许私家车用作专车，必然会导致滴滴出行等出行O2O平台面临生存 危险。我们也可以看到，政府不会由着O2O行业任性发展，相关红线政策的出台，对于部分企业而言将迎来阵痛期。
二、 上市：O2O企业钟情新三板
提到上市，我们会发现这么一个现象：O2O企业都特别钟情于上新三板。日前旅游O2O驴妈妈、医药服务O2O康之家等O2O平台又纷纷涌向了新三板，还有一大堆O2O的创业公司在等着排队进入新三板。也许很多人都会有疑问：为什么O2O企业都喜欢上新三板？
1、对于挂牌新三板，大家的首要目的几乎都是一致的。如今VC创投市场不好混了，O2O难以融到更多的资金，那么登陆新三板就可以马上解决融资难的问题。通过新三板，直接建立了融资渠道。不过并不是所有的新三板上市企业都那么幸运能够融到资，很多新三板企业的股票成交量少得可怜。
2、还有一部分的O2O企业想要挂牌新三板，是为了能够得到政府丰厚的补贴政策，基本上每个地方政府对于当地挂牌上新三板的企业都有不同的优惠政策和补贴。比如海南，针对于企业成功在新三板挂牌最少可获得一次性奖励60万元，还会针对在不同的股权交易市场挂牌企业给予不同奖励。这个奖励对于很多初创企业来说，也是一笔不小的资金了。
3、挂牌上新三板还有一个最大的好处就是能够借助股权激励的方式把核心员工留住，让企业的骨干以股东的身份参与到企业的经营，与自己同进退，大家绑在一起更容易把事情做起来。
当然这只是大多数O2O公司选择上市的几个主要原因，每家想要上新三板的O2O企业还会有着自己的战略考虑。对于很多O2O来说，上新三板也许是他们应对资本寒冬期一条不错的出路。
三、合并：整个行业合并频现
说到整合，今年O2O领域的最大四个整合案例莫过于滴滴快的、58赶集、美团点评、携程去哪儿之间的合并。对于行业垂直细分的老大老二们纷纷选择合并，很多人也都发表了自己的看法，那么从整个O2O行业的现象来看，为什么会出现这样一种情况呢？
其一，资本驱动。今天很多天使投资、投资机构在每一个细分行业都不只会投资一个平台，他们会同时投资几家平台，然后只要其中有一家平台能够胜出他们就能成为赢家。就拿大家比较熟悉的美团点评合并案例，其背后的红杉资本即是美团的投资方，同时也是大众点评的投资方，2010年红杉资本A轮投资2000万美元，是美团第一轮到第四轮的投资者；2003年就成立的大众点评，2006年获得红杉资本100万美元投资，随后的C轮、D轮红杉资本都有跟投。也就是说，对于红杉资本来说，与其看到自己的两个孩子打得死去活来，损害的都是自己的利益，不如让他们和好成为真正的一家人。
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