但是汽车电商推出汽车金融服务同样还是存在一定的不足。
不足一：汽车电商平台虽然是采取跟其他汽车金融公司合作的方式，但仍然是一种B2C的方式，消费者的选择余地会比较小。而且电商平台的立场仍然会更倾向于金融公司这边，而不是消费者，这就免不了会造成用户服务体验上的不足。
不足二：汽车放贷的坏账率相对来说比较高，电商平台自身并不具备风险掌控能力，完全依赖于与其合作的公司，一旦坏账率过高的话，这个对于电商平台而言也会存在一定的风险。
三丶汽车厂商模式
其实汽车厂商们推出金融由来已久，其目的和电商平台一致，意图通过金融房贷来吸引消费者购车，丰田丶大众丶上海通用等汽车厂商纷纷投推出了汽车贷款丶分期付款丶保险等各项金融服务，如今他们通过线上线下相结合的方式来推广自己的金融服务，汽车厂商直接进军互联网金融也是优势明显。
第一，对于汽车金融公司来说，消费者不仅通过4S店可以直接申请办理，同时在厂商的线上官网也能够线上申请。对于汽车厂商来说，最终消费者的交易是要到线下，通过4S店消费者能够直接面对面接触到汽车销售人员，往往这个时候选择保险丶贷款服务都会直接发生在店里，也就是说汽车厂家所推出的金融服务更容易人消费者认可和接受。
第二，相对银行贷款而言，汽车厂商推出的金融贷款对于户口丶房产等硬性条件都没有过多要求，而且房贷方式也相对比较灵活，买车用户可以通过分期来付款。此外，汽车厂商的金融公司相对更容易申请到较长还款期，通常为3年左右，在一定程度上减轻人车主的还款压力。
第三，汽车厂家通过多年的运作，他们已经积累了大量的忠实品牌客户，有了这个庞大的用户基础，他们进一步向这些用户推出各种金融理财服务也更容易被这些车主们所接受。而汽车厂家推出分期付款丶贷款等各种金融服务同样也能拉动厂家汽车的消费。
从目前来说，汽车厂家所推出的金融服务在体量上仅次于传统银行，但是在互联网时代下他们却很难成为主流。
困难一：传统汽车厂商在线上的运作能力是他们比较薄弱的地方，目前他们大都采取与各大电商平台合作的方式来线上销售汽车。但是这些线上平台并不像4S店一样，汽车厂商具有直接掌控的能力，这样汽车厂商要想在线上推出各种金融服务难度相对就会比较大。只能是通过自家的官网，但是却没有入口流量优势。
困难二：过去在线下从事汽车金融，汽车厂商们相比银行会有比较明显的优势，但是如今线上众多的互联网汽车金融平台，他们在灵活性上甚至要更胜于汽车厂商金融，如何迎接这类平台带来的挑战是汽车厂家金融公司非常大的一个困难。
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