坤鹏论:滴滴 以共享经济的名义做行业垄断之事 司机只能是炮灰

坤鹏论:滴滴 以共享经济的名义做行业垄断之事 司机只能是炮灰

坤鹏论:滴滴 以共享经济的名义做行业垄断之事 司机只能是炮灰

坤鹏论:滴滴 以共享经济的名义做行业垄断之事 司机只能是炮灰

坤鹏论:滴滴 以共享经济的名义做行业垄断之事 司机只能是炮灰

坤鹏论:滴滴 以共享经济的名义做行业垄断之事 司机只能是炮灰

出行市场有多大,我们看看各城市出租车行业就知道了。

滴滴原本最受用户诟病的就是无法保证服务质量,毕竟私家车司机不是公司员工,对服务标准的执行多少是会打些折扣的。但今年滴滴融了这么多钱,加上之前已经有滴滴专车的经验,大力发展自己的汽车,招聘专职司机,保证服务质量,这几乎是一定要大力发展的事情。而用户其实并不特别关心打车时所坐汽车的归属问题,服务质量才是用户关心的。所以大力发展专车势必会受更多用户的喜爱。再加上滴滴的大数据支持,可以为用户提供更好的体验。这些都是出租车比不了的。

虽然柳青说过,出租车行业不是滴滴重点关注的,但商人说的话,我们听听就行了,别当真。当年周鸿祎也说过不做杀毒,雷军还给阵年出主意要做极致单品。

形成垄断后的滴滴,必定会挤兑出租车行业。当然,不止是出租车行业,包括汽车相关行业,比如后期的智能汽车、无人驾驶,二手汽车市场,这些都离不开滴滴的身影,未来滴滴会渗透到出行相关的每个行业,这个趋势是无法阻挡的,要不然那些国字号股东和中投公司岂不成摆设了?至于其他行业,坤鹏论现成能给他想到的就是汽车保险,反正滴滴股东里也有保险公司,滴滴又有大数据可以了解到汽车行驶情况,定制个按驾驶习惯或行驶距离动态计算保险金额的险种,是不是很有吸引力?


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