我们知道，中国的网民在使用软件和系统服务时，经常遇到需要点击“我同意”才能进行“下一步”的安装动作，否则安装肯定失败。这种方式其实就是互联网企业为了规避责任的一种典型的霸王条款，一旦出现问题后，互联网公司就会说“你自己看看，是你主动同意了我们这些条款的”。后来这种不合理的霸王条款延伸到电商、在线旅游等行业。而携程作为中国在线旅游行业老大，显然对这种打擦边球的做法应用炉火纯青。
而作为机票的实际提供方九元航空，也可以用这种打擦边球的方式进行“合理免责”：消费者们，我真的很冤枉，我的这种情况已经告知携程，而是携程没有合理标注而已，和我有什么关系呢?
就这样，九元航空公司为了通过携程获得足够多的订单，明明知道携程玩弄文字游戏，没有对消费者在网站或者客户端显要位置进行相关额外费用说明。却没有和携程方面进行有效沟通交涉，最终给消费者不仅仅带来不必要的麻烦，更多的带来金钱上不必要的损失。直接导致的后果就是第一次使用九元的消费者大部分也将是最后一次使用，这种一锤子买卖的生意思维，显然违背了九元航空一贯倡导的互联网思维。
携程沦为“消费陷阱式航空公司”背后原因解析
有句老话叫做没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，只有永恒的利益为相伴。携程沦为什么要这样做呢，背后的原因无非两个字：利益!
我们先来看一组数据：2015年2季度携程总营收为27亿元人民币(约合4.3亿美元)，同比增长46%，环比增长9%。其中交通票务营收为11亿元人民币(约合1.78亿美元)，环比增长11%，同比增长45%，创造历史最高记录。众所周知，过去的十多年携程能够高速发展，很大原因就在于其在交通票务(机票为主)领域的优势，携程每年通过交通票务(机票为主)的预定业务，获取到了巨额的佣金(也就是俗称的中介费)收入。
近几年为了进一步通过机票预定业务获取更多利润，携程进行了平台开放，目前携程官方的数据显示超过60%的机票预定来做第三方平台。开放平台的推出，加速了携程机票业务的增长，但却降低了平台的门槛，更多鱼目混珠的公司进入到携程的开放平台。经过调研发现，像九元航空这种公司就是在携程开放平台战略推出后进驻的。
写在最后：近年来，随着国内在线旅游市场的进一步加剧，携程为了快速的获取营收，忽略了其平台安全和用户体验等层面的建设，除了成为低价航空公司的温床以外，携程更严重的问题在于其平台频繁于泄露用户信息，导致大量用户关联的其他平台账号信息被盗。建议携程应该回归初心，作为行业的领头羊企业，好好想清楚一个问题“用户为什么会在携程购物”。
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