目前，美团外卖覆盖了全国近1000个城市，最大日高峰已经突破了700万单，美团外卖王莆中表示：美团自营大概占到1/5的份额，尤其是在北京这样的城市，自营份额会更多些，众包也就是快送大概能占到百分之十几，剩下的就是加盟。美团自营和加盟主要服务配送速度要求较高、配送需求稳定的商户；美团众包则吸纳社会分闲散劳动力，为更多中小商户提供配送。
在这个三位一体的基础之上，美团外卖又推出了智能配送系统，让其成为骑手的“中央大脑”，通过收集商户做餐时间、骑手配送时间、距离等数据，实时追踪骑手行进的方向和当前位置，结合当前运单和新运单的服务要求进行计算，按照系统效率最高的方式分派订单。据美团外卖CEO王兴在互联网大会上介绍，美团外卖现在的平均配送时间已经缩短到了28分钟。
美团外卖一开始采用了加盟的轻模式，但是加盟的物流配送服务质量始终还是比不上自营物流配送。在百度外卖的逼迫下，美团外卖又不得不向重模式发起进攻，但是重模式由于成本巨大，难以全面覆盖，美团外卖又开始借助众包模式。不过轻重并进的模式必须要做好权衡，否则只是丢了西瓜捡芝麻。
2、饿了么由轻转向轻重结合：以轻为主
饿了么外卖平台的发展时间比较早，最开始他们完全是采用的轻模式物流配送，完全是由商家自主配送。但是在与后来的诸多外卖O2O竞争时，饿了么很明显地意识到了自身物流配送的不足，于是才慢慢开始有了他们的自营物流，不过目前也主要是服务品牌餐饮商家。
饿了么物流配送模式真正的改变是从去年的4月份开始，饿了么开始试点上线了“蜂鸟”配送系统，意图通过IT系统来提升自己的配送效率。到6月份蜂鸟配送系统正式上线之后，他们又对外开放平台，并开始接入第三方物流公司和众包物流，全面向轻模式进发。未来的饿了么物流，众包物流很可能会成为他们最主要的物流配送模式。
很明显，这种众包物流的方式能够帮助饿了么解决两大难题，一个是自营队伍配送不足的广大二三线城市，另一个也弥补了自建物流的巨大成本问题。
但要完全做好众包物流，这个并不简单，这不仅需要平台上拥有足够的订单量，还需要保证有足够的接单人员，同时对系统的调度能力也是一种考验，最关键的是如何保证配送服务水平和质量？我想这是未来饿了么急需要提升的一点：众包物流的第三方监督水平。
3、百度外卖由重转向轻重结合：以重为主
百度外卖从出生的那一刻起就坚守自营物流配送这样的重模式，估计也只有百度这样的大财主才具备如此雄厚的资金实力，也正是凭借着自建物流的配送优势，百度外卖虽然起步时间晚，但是今天却已经成为了行业老三。此外，百度外卖依托于百度大脑，在人工智能技术上也拥有一定的技术优势，目前他们和美团外卖在技术方面正在全面较量，比拼谁的智能调度系统更牛。
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