坤鹏论：一个被投资人催熟的行业 共享单车那些不得不思考的问题

坤鹏论：一个被投资人催熟的行业 共享单车那些不得不思考的问题

坤鹏论：一个被投资人催熟的行业 共享单车那些不得不思考的问题

坤鹏论：一个被投资人催熟的行业 共享单车那些不得不思考的问题

坤鹏论：一个被投资人催熟的行业 共享单车那些不得不思考的问题

坤鹏论：一个被投资人催熟的行业 共享单车那些不得不思考的问题

坤鹏论：一个被投资人催熟的行业 共享单车那些不得不思考的问题

坤鹏论：一个被投资人催熟的行业 共享单车那些不得不思考的问题

针对这个问题，坤鹏论之前是写过一篇文章的。道德这个范本，我们呼吁了很多年，但显然如果道德真管用，就不需要法律了。

共享单车未来面临道德风险会更严重，当投入到一个城市的单车数量越来越大时，势必会面临着人为的破坏、私自占有等问题。坤鹏论没有统计过目前投入市场的这些单车有多少是人为损坏的，这些公司也没公布过这些数据，相信会不少。

坤鹏论更担心的是另一个问题：来自竞争对手的破坏。

就像联通与电信、加多宝与王老吉一样，只要竞争激烈的时候，都免不了会想一些桌子下面的手段。共享单车方面，这些手段更容易实现，且更不容易被发现。比如想办法让竞争对手的自行车不能用，或用着不舒服，或者提高维修成本和维修难度，这些很容易实现，不是么？

另外，同质化严重也是共享单车的一个问题。可话又说回来，想打差异化还真不太容易。野兽骑行勉强算是有些差异化，有山地车。

哎呀，坤鹏论突然想到，经过一两年的发展和积累，当出现一些行业乱相的时候，会不会有很多人跑去大马路上捡自行车呢？或者来个更狠的：拆飞机卖零件。


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