如今，这一尝试开始展现出积极的成效。
一面是全球化，雅迪制造产品开始销往美国、德国等77个国家和地区，2017年，全球销量超过400万台，约占据全球电动车销售总量的11.7%，2018年全球销量更是达到了503万。
一面是高端化，雅迪G5便是最佳的例子。米兰2018全球著名摩托车展EICMA上，雅迪新品G5一经面世，就引发全场关注，受到路透社、雅虎财经等海外知名媒体报道，也在ins等社交媒体上被一众欧洲网红们刷屏。
从脱离价格战到高端品牌树立，再到如今技术战的积累，雅迪的升级，是战略决策所带来的先机，但这背后的基础则在于成熟的生产制造能力。
雅迪高端战略的支撑点：向汽车行业的标杆看齐
共享经济的浪潮进入电动车领域，曾一度给行业带来商业模式的创新，但产品的重大革新在长达20多年的发展历程，则一直相对缓慢，这主要是成本和技术的局限。
就以电池为例，国内绝大部分的两轮电动车由笨重的铅酸蓄电池驱动。由于铅酸蓄电池使用寿命较短以及适用范围较窄等原因，两轮电动车所提供的功能还较为有限。虽说锂电池取代铅酸蓄电池是大势所趋，可其高昂的价格会导致相关车辆的成本大大增加。
所以，对电动车企业来讲，它远不能达到像智能手机行业那种技术更新迭代的速度，这加大了高端市场想要取得跨越式发展的难度。但近几年来，雅迪的高端战略卓有成效，除了时机的优势，这可能要得益于它的极致风格。
我们看到，其产品设计、性能、用户体验以及智能化，甚至在向汽车行业的标杆靠拢。
电芯方面，雅迪G5采用了特斯拉汽车御用合作品牌，日本松下提供的新一代18650动力电芯，并搭载松下认证的高性能电池PACK技术以及（BMS）智能电池管理系统。
雅迪G5集中展现了这一企业庞大的供应链资源，而这正是其高端战略的支撑点之一。
经过20多年的发展，雅迪电动车不仅打造了一个完整的全球供应链体系，包括日本松下、德国拜耳、瑞典贝格等全球知名合作伙伴，同时也积累了强大的技术功底。比如，雅迪G5搭载由自主研发的GTR3.0高性能宽频动力电机，最大功率1200W、扭矩120Nm。
自研核心技术，代表了雅迪从高端品牌到高端制造的升级，这是其未来在全球市场保有竞争力的核心。
值得一提的是，雅迪的人性化考量，也彰显了其产品理念—“为消费者提供具有幸福感的产品”。G5选用缺气保用轮胎，与汽车同等标配，即使在0压力情况下，仍然可用30km/h的速度继续行使40km；另外，高弹聚氨酯发泡鞍座，过滤碎震呵护腰臀，长距离骑乘减少疲劳。
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