前几日，外国网友曝光了时长为12秒的动作短片，短片中速度与激情男主角范迪塞尔驾驶者雅迪电动车进行了一系列飙车的动作，很多人都以为这是速度与激情最新的拍摄花絮，紧接着相关话题便冲上话题热搜榜。
无独有偶，3月17日雅迪跨界登陆湖南卫视综艺《天天向上》，正式在国内发布高端智能锂电电动车新品雅迪G5，同时公布签约范迪塞尔为全球品牌形象大使。
范迪塞尔硬核形象与雅迪G5高端品质的契合，拉开了2019年雅迪电动的国际化布局。
在整个新能源市场上，与全球电动汽车行业的发展热潮并行不悖，两轮电动车也在经历一场智能化、高端化和全球化的变革机遇，这也恰好顺应了我国制造业从全球代工厂向自主研发创新的高端制造转变的趋势。而雅迪所处的行业地位，决定了其关键性作用。
国内行业龙头的野心：成为全球电动车领导者
“行业主要竞争对手更擅长销售和价格战，雅迪一直疲于应付、资源消耗大，结果也不理想。团队和经销商都很困惑，找不到行之有效的解决方法”，时至今日，雅迪电动车董事长董经贵都对当时那段血雨腥风的价格战心有余悸。
2013年电动车年产量达到3600多万辆，整个行业迎来井喷式增长，可对任何一家电动车企业来讲，市场爆发的喜讯远掩盖不住降价促销、争相突围的惨状。到2015年初，雅迪与对手的价格战已打了6年，在痛定思痛后，雅迪冒险推行“更高端”战略。也正是这次转折，将电动车行业逐渐推向品质比拼的良性竞争。
这一年，全行业出现近20%的下滑，雅迪则成为行业唯一逆势增长的品牌，下半年雅迪中高端车型同比增长80%，至2016年高端车型销量同比增长63%。但其它品牌就没这么幸运了，像爱玛电动车，净利率从2016年的6.97%跌为2017年的3.37%。
当整个行业纷纷朝向品牌运营，雅迪已经抢占了消费者心智中的高端品牌地位。不过随之传统电动车企迎来了新兴电动车企业的挑战，技术天才李一男以智能化的小牛电动高调入场。
这场跨界当时在电动车领域造成不小的轰动，可命途多舛的小牛终究没能撼动行业格局，反倒是雅迪受此启发，随后两年，及时抓住了高端制造全球化和传统制造智能化的机遇，率先推动企业由传统制造企业向高端科技企业的升级。
文章TAG：速度 市场 成本
