另一方面，无论是阿里零售通，还是京东新通路，都想在中国数百万的夫妻店和社区小店的新零售升级里分一杯羹。阿里巴巴宣称要在1年内改造1万家天猫小店，京东则号称“未来5年，将在全国开设超过100万家京东便利店，其中一半在农村地区。”
商超百货怎么进行新零售改造，是站队腾讯，还是阿里？这是最近行业内的热门讨论话题。但就体量巨大的线下社区夫妻老婆店市场，“散、乱、穷、小”，线上强龙短时间内可能压不过地头蛇。
凯度零售数据显示，中国市场目前有600多万家包括“夫妻店”在内的小店，它们贡献了整个零售渠道40%出货量，其中，约76%“夫妻店”盘踞三线城市、县级市和乡镇、农村。小店经营能力参差不齐，传统经销市场复杂，这个市场是个硬骨头。
就「零售氪星球」了解，京东和阿里在改造夫妻店的生意上，有不同路线，但远没有计划顺利，还是个探索的开始。
这几天，京东新通路刚刚宣布推出一套与品牌商、渠道商共建的“联合仓配”体系，联合中小经销商、批发商，将他们现有的仓配资源作为新通路的联合仓和配送网络。知情人士透露，这个新体系出台原因就是，“京东新通路物流成本高，亏得受不了”。
对比起来，2009年开始在全国数百个城市建立多级线下供应链服务体系的怡亚通显然更接地气儿，有深入的线下资源，也熟悉线下的复杂形势。
“怡亚通是做供应链的，脏活、累活、苦活，最难打通的环节，从9年前已经开始干了，已经完完整整干过八年，把别人不愿意干的中间环节实现打通，最终形成了流通网络。”怡亚通380生态执行总裁陈方权告诉「零售氪星球」。
据怡亚通年度业绩快报，2017年度怡亚通总营收达到686亿元，同比增长17.72%，其中净利润上涨14.65%。
目前，怡亚通全国网络覆盖是B2B领域第一，可以在全国300多个城市同时覆盖，500多个仓库，链接整个品牌商品数在线下排名第一。
“怡亚通有中国线下最大的店面服务部队，全国超过3万人，业务人员1.5万名，在跟进维护线下的终端零售门店，有自己的可控车辆达到了1万辆，建立了中国最大的城市干线服务网络。”
现在，怡亚通在全国有300多个合伙人，怡亚通品牌已完成了300多城市的布局，终端网点广泛覆盖超过了200万个，整个新流通战略已经全面启动，包括增值业务的切入和落地以及连锁加盟三合战略。
怡亚通供应链商业生态圈？
S2B2C模式是新零售的2.0版本？
“我们和京东、阿里不是对手，而是业务伙伴”，怡亚通董事长兼CEO周国辉向「零售氪星球」强调。“我们和他们最大的区别是，我们不做零售。”
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