今年以来，频频陷入消费者投诉的人人车又一次因出售故障车惹祸上身。根据新华社的报道，重庆的一位雷先生花了20万元在二手车交易平台上购买了一辆二手汽车，该平台声称汽车经过了249项专业检查，然而在办理过户时，雷先生购买的汽车却被车管所交警检测为事故车，无法过户。
类似这样的事故不仅是人人车，在瓜子二手车平台在今年内也被媒体曝出在多起买卖中售出的二手车出现严重的质量问题。而这些车子，都已经接受并且通过平台的“专业检测”，同时，在交易前还有一个专业的复检，也就是上文雷先生的车子也经历过的249项专业检查。但有业内人士对媒体表示，所谓的上百道检测程序，大多数检测都是“走过场”，形同虚设。
其实，二手车交易平台问题频发，也反映了在我国二手车市场发展的最大阻碍——信任问题。一直以来，国内的二手车市场不振，成因在于信息的不对称导致的价格不透明、车况不透明，加上法律法规的不健全，无法保障二手车车主的利益，无法给消费者足够的信心。
虽然随着各地陆续出台新政促进二手车便利交易，取消限迁政策，表明了政府支持二手车市场发展的态度。加上移动互联网创业潮推动下二手车交易平台的涌现，这两年，我国的二手车市场总算是迎来了春天。但是，二手车市场目前仍然只是刚刚起步阶段，对标美国二手车市场，我国市场发展潜力巨大。
中国人的购车习惯中，新车比二手车更受欢迎。根据不完全统计，现阶段我国汽车保有量超过1.7亿辆，相当于平均每十个人就有一台车，但新旧车比例悬殊大。在去年我国的年新车销售大概在2460万辆，二手车成交约为900万辆，比例约为 3：1。而欧美汽车市场新车与二手车交易已经达到1：3的比值。
而预计消费者大约在购买新车后的5-6年之间出售车辆。按照各样来推断，二手车将会在2016-2017年左右进入每年千万级的交易量，并在2020年前后达到2000万辆的交易量，到那时候，二手车市场的估值将不少于两万亿。
二手车电商瞄准的，就是这样巨大的万亿级别的市场。他们直击的痛点就是信息不对称造成的以次充好，信息不对称，既没有太过于诱人的价格，更没有让人放心的质量。像是人人车和瓜子二手车等二手车电商平台主打的就是信息透明，通过提供专业的检测，跳过中间商，直接给出车况和报价，用平台信誉为车况和交易背书。
但是频出的“事故车”问题，让这些二手车电商交易平台的信誉大打折扣。应当依靠诚信牌立足的状况下，却让“事故车”动摇了根本。虽然市场前景广阔，但是如果信任问题不能得到妥善的解决，二手车电商平台要挖掘这巨大的市场，还需要花费更多的时间。
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