无人驾驶经过多年的论证、发展、测试，到了今天全球业界基本形成一个共识：汽车厂商和科技企业联手，是无人驾驶的未来!
日前，作为全球科技行业标杆的苹果公司，已经向美国国家公路交通安全管理局递交申请信函，信函透露苹果正在人工智能和自动驾驶领域投资，已组建超过1000人的自动驾驶研究团队。在自动驾驶思路上，苹果表示自己不会生产整车，而是研发自动驾驶系统帮助传统车厂实现自动驾驶。
伴随着苹果的入局，国内外一线的科技、汽车巨头业已全面进军无人驾驶领域，国内方面包括百度、腾讯、阿里、乐视和比亚迪、上汽、吉利等，国际方面包括苹果、谷歌、IBM和宝马、奔驰、奥迪等等。在笔者看来，汽车和科技行业的全面跨界合作，将会使得讨论了十多年的无人驾驶迎来真正的发展契机，我们通过各大企业的动作来看，也可以预判出2017年对无人驾驶是至关重要一年，也就是说2017年将是一个转折点。
在我的分析中，落后欧美几十年的中国汽车工业，也因为中国互联网产业的高速发展，出现了百度人工智能、阿里云大数据等等一批可以和无人驾驶结合的技术应用，中国将弯道超车，或最早成无人驾驶规模化商用国家。 为什么我会说无人驾驶最早大规模商业化的国家是中国，而不是美国或者日本乃至欧洲等汽车强国，主要有以下几个方面的原因。
中国政策向右 美国特朗普向左
目前关于无人驾驶，进度最快的两个国家毋庸置疑是美国和中国(这里有人或许会质疑中国借助了太多的外力，很多核心技术掌握在欧美手里，不过我们今天要讨论的话题是哪国最早先大规模商用，谁掌握了多少核心技术不在我们讨论范畴，就好比美国NBA的成员来自全球各地，但不妨碍它的伟大)。
对于中美来说，无数的实路安全测试都验证了现在无人驾驶技术已经初步具备上路的能力，最大的阻力来自政策。中国这几年从中央高层方针到地方政策，从行业巨头到高校组织几乎都在不遗余力的通过各种努力，推进无人驾驶的发展，比如去年国务院正式发布了《中国制造2025》规划，智能网联汽车(升级后就是无人驾驶汽车)被列为重点发展的方向之一。在政策的支持和行业的风口之下，乐视、百度、阿里、中科院、清华大雪、广汽等等一大批企业和科研机构在无人驾驶领域取得突破性进展。
而相比之下，美国这几年遇到了更严重的经济下行压力和社会问题，特朗普当选总统后，无数次的发表类似“让美国重新崛起”言论，让失去的工作机会回到美国，让那些在中国设厂的巨头把工厂迁回美国。可以预计，特朗普领导下的美国，科技创新环境将愈发收紧，科技产业发展也更加保守，而无人驾驶的未来在于科技和汽车产业跨界共赢，闭关锁国只能把整个产业带入死胡同。所以我们发现在美国几年前提到无人驾驶标杆企业是谷歌，现在还是谷歌，新锐企业更难冒头。
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