爆红的无人货架距离新零售还有多远?

现在,无人货架已经盖过无人便利店的风头,成功坐上了新零售风口制造者的头把交椅。公开资料显示,今年1月到7月期间,无人货架领域已披露的融资项目有25个,累计金额超28亿元人民币。而随着新零售概念的进一步发酵以及众多未开垦市场的诱惑,更多的创业者将涌入无人货架领域,无人货架也将迎来比肩共享充电宝和共享单车的融资速度和额度,成为新零售风口下的一匹黑马。

更近更快更轻——无人货架爆红的黄金法则

在新零售概念大火的初期,无人便利店因为酷炫的刷脸和支付技术抓取了大众眼球,但随后缤果盒子深陷停运风波以及EATBOX出现结算故障等事件,又将无人便利店推向大片质疑声中,而这些质疑,无一例外地都指向了无人便利店的高价产品和运营成本等。与无人便利店相比,无人货架在运营和资产上都更轻,在铺货场地上,无人货架们已经深入到阿里巴巴、百度、中国移动等巨头公司,而其深受公司和用户欢迎的原因离不开三大自身优势。

其一,无人货架拥有距离上的优势,比外部便利店更接近消费者。一般来说,无人货架的铺货场地是30人以上的公司,这与之前的共享充电宝十分相似,都是通过占领最接近消费者的场景来提示消费者进行消费。但共享充电宝接近伪需求,饱受质疑,而无人货架上的快消品则是一种高频消费需求。

离消费者更近意味着两点。首先,消费者伸手就能够获得产品,比如饮料和零食等,满足即时需求,试想一下,在休息时间里随时能选上自己喜欢的零食开吃,无疑是一种精神和物质上的双重满足。其次,近距离的摆放能够产生一种消费暗示的效果,尤其在办公区域,这种消费暗示在严肃场景的反衬下更加突出。再者,一种对新事物的尝试冲动也会引领办公室白领们走向无人货架。

其二,无人货架自助性极强,相对节约运营和维护成本,回本速度快。以最近获得大额融资的猩便利和果小美等为例,他们都是采用自助选取和自助付款的模式。比起传统的便利店来说,这种购物过程充分给予消费者自由,时间和空间限制难题由此迎刃而解,这对运营商来说,无疑节省了一部分时间成本。

另外,一个补货员同时管理多个货架已是常态,而补货员所做的事情也比较简单,只需要根据系统数据分析携带今天所需的货即可。比如哈米已经在北京入驻了 1000 个左右企业,密度是 5、6 公里之内有 150家,需要 3 个人服务。从人力成本和货架数量来看,排除交叉运营因素后,平均一个人就能够维护50个左右的无人货架,这样的运营模式和运营成本,是传统便利店不可能达到的。

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