处于初级阶段的无人货架还是一门赔本的生意。当前无人货架之所以赔本，主要是因为以下几个方面：一是货损严重。据友盒便利创始人陈惠鲁称货损一度达30%，现在可以控制到5%左右。30%的货损是什么概念？一般便利店的毛利也就是13到20个点之间，也就是说超过15个点的货损基本上就肯定是赔钱的；二是恶意竞争加剧。比如恶意抬高入驻费用，搬走竞争对手货架，拿走竞争对手商品、恶意掉包等；三是运营成本被拉高。随着行业竞争加剧，人力成本从BD到运营到维护价格，甚至货品价格等都在攀升。
事实上，无人货架是一门门槛比较“高”的生意。从基础设备到铺点，从供应链的品类及商品优选摆位，到跨零食、餐食多品类仓储，到高效配送，以及线上线下运营管理变现能力，对管理者来说都有非常高的要求。
所以无人货架的升级换代势在必行，通过升级换代，无人货架才能发挥出自己应有的价值。而真正有实力的无人货架企业亦能在升级换代过程中建立起自己的核心竞争力。
将点位管理和供应链进行整合，运用大数据和人工智能技术，解决远程智能管理和智能配货需要，这是摆在无人货架企业面前的一个现实问题。
接下来就是真正比拼实力的时候，谁能率先研发出适合无人货架的智能管理系统，谁就真正建立了无人货架的竞争门槛。
当然，在此之前，如何铺设更多的点位，做好精细化运营，搞好供应链管理才是最紧要的。
五、谁有可能成为的赢家
目前的无人货架赛道上，已经有不少玩家。
这些玩家有的直接从办公室零食切入，有的以便利店为基础切入，还有的从生鲜电商/O2O切入，当然还有从快递物流进入的。
这些玩家虽然各有各的优势，但有有自己的不足。有钱的运营能力不足，有运营能力的又缺钱，可以说是各有各的焦虑。在当前的赛道上，还没有玩家是绝对领先的。
资本的进入，将使无人货架行业竞争走向明朗化。可以预见，获得巨额融资的无人货架公司将会加大布点力度，无人货架正式进入资本赛道。
进入资本赛道的无人货架企业，除了钱，拼的是强大的供应链优势和精细化运营能力。能率先满足这2个条件的企业，就能在竞争中获得更多优势。
猩便利、果小美、小e微店、友盒便利、七只考拉、小闪科技、每日优鲜便利购、饿了么e点便利……谁有可能是最后的赢家呢？
目前来看，还无法确定是谁能胜出。但可以确定的是，最后的胜出者一定会有巨头的影子。
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