7月10日,小鹏汽车发布了2020款G3车型。新车补贴后售价为14.38万-19.68万元,升级刹车,助力等配置,拥有最高520km的综合续航里程。

这样的性价比,竞争力极强,小鹏汽车大卖指日可待。

然而,小鹏还没等来大卖,先遭遇了一个大霾。

日前,在广州、北京等地的多家小鹏汽车店面,有大批车主拉横幅前往维权,书写“小鹏汽车涉嫌欺诈”“骗取补贴”要求退车退钱。

何小鹏,你何必道歉?错的是这个旧时代

有小鹏汽车老用户认为,新推出的车型比旧的车型便宜,续航却多了不少,如2019款G3续航365公里,综合补贴后售价约为18万。而新款G3 520续航520公里,综合补贴后售价约为16万。小鹏汽车隐瞒了要升级换代,涉嫌“欺诈销售”。

事态随着媒体的报道,持续发酵。小鹏汽车创始人何小鹏也无奈出面道歉,何小鹏宣布,2019款G3车主从即日起,3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受10000元专属补贴权益。以作为此次争议的道歉和补偿。

何小鹏,你何必道歉?错的是这个旧时代

通过这份公开的道歉信,不难看出,何小鹏本人受了极大的委屈,对该事件采取的是一个“从法理上我没错,我道歉是出于情理”态度,迫于无奈,而非本心。

以我对何小鹏多年的了解,在何小鹏的在内心深处,他绝对不认为小鹏错了,反而信心百倍的以行业旧规则颠覆者的姿态,重塑汽车消费市场,迎接各种风雨。

2019年7月16日下午,我接受《商学院》记者,近乎1个小时的电话连线,就此事谈了很多。在我看来,小鹏汽车最大的“错”在于把互联网行业“小步快跑,更新迭代”的思维应用在了汽车行业,使得汽车产业面貌焕然一新。此举触犯了大众、丰田、BBA们构造的汽车世界规则,哪怕没有消费者上门维权,这批传统汽车巨头也容不得小鹏。

举个简单的例子,像凯美瑞、帕萨特、宝马5系、朗逸、奥迪A6、奔驰E等热门车型大多5--8年进行一次全新换代升级,小鹏不到1年就进行了一次全新升级,太不按照常理出牌了,你让对手怎么玩?

何小鹏啊何小鹏,你没有错,你何必道歉?错的是这个汽车旧时代啊!

小鹏事件的背后:非产品之失,系人性之恶

小鹏汽车一案,到底应该怎么理解?我举几个场景例子,大家就明白了:苹果9月份发布了升级后的新款手机,8月份刚买到苹果旧款手机的张三去苹果经销店扯了条幅,要求退货;李四买了某开发商的房子,后房价下跌,大闹售楼部要求退房。

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