继嘀嗒、滴滴被曝出将要上市之后，哈啰出行被确认赴美上市，“共享出行第一股”竞争愈加激烈。
从招股书信息看，哈啰出行自我定义为国内领先的本地出行及生活服务平台，提供移动出行服务及新兴本地服务，但人们对哈啰的印象似乎还停留在共享单车百团大战的优胜者。
其实，在支付宝、美团等生活服务平台的耕耘下，本地生活服务市场规模不断扩大，主打共享单车服务的哈啰出行也瞄准了生活服务市场。
招股书数据透露，到2025年，中国本地生活服务市场规模将从2020年的19.5万亿元人民币增长到35.3万亿元人民币，年复合增长率为12.6％。同时，本地生活服务在线上渗透率方面，将由2020年的24.3％增至2025年的30.8％。
目前，哈啰出行已经从单一的共享单车业务，拓展出两轮共享服务（“哈啰单车”和“哈啰助力车”）和顺风车服务（“哈啰顺风车”）以及新兴本地服务(“哈啰电动车”和“小哈换电”），而在探索多元化路径的阶段，哈啰单车也面临来自各自领域巨头的竞争压力。
由此可见，共享单车市场已经过了高速发展阶段，同行竞争也从单一赛道转变成出行市场综合实力的较量。
哈啰单车引流担当
本地服务“金矿”已确定，而如何挖掘十分考验企业的运营实力。就哈啰出行来看，共享单车业务已积累了庞大的用户体量而且仍在源源不断获取流量，所以共享单车业务是其发展本地服务业务的流量入口。
另外，共享单车市场从增量市场进入存量市场，挖掘用户付费潜力、探索多元化的商业模式成为共享单车平台发展第一要务，哈啰单车营收能力不断增强。
招股书数据显示，2018年至2020年，哈啰出行两轮车业务营收分别为21.14亿元、45.44亿元和55.03亿元，2019年起实现毛利率转正。在2019年和2020年，哈啰出行的共享两轮业务毛利率分别为6.4%和6.7%。
重要的是，中国共享单车市场规模很可观，作为共享单车三巨头之一的哈啰单车有很大的增长潜力。
根据艾瑞咨询的数据，中国共享单车服务市场规模已从2016年初始阶段时的较低水平增长到2020年的138亿元人民币，年复合增长率为287.0％。预计到2025年，该市场规模将增至463亿元人民币。
不过现阶段来看，共享单车业务单价低、运营成本高，共享单车很难通过精细化运营来实现盈利，哈啰单车仍处于亏损阶段。招股书显示，在2018-2020三年时间里哈啰单车合计净亏损高达48.5亿元。
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