可以说，这些企业各个都“身怀绝技”，而个性化到什么程度才能算作是“个性化”？譬如，每个消费者采购家居的大小和材质都不同，那么企业提供不同的包装方案是否已经算是满足个性化需求了？或者企业需要专门为不同的用户设计并提供一整套物流方案，才能算是满足个性化的需求？
目前来看，家居物流个性化的定义并没有一个很好的界定，总归来说，满足消费者的任一个需求都是个性化的服务。然而在众多其他诉求，如运输的便利性、家居质量的要求和有限的供应方选择等多种硬需求的夹击下，个性化能够发挥的余地并不多，可以看出，还是受到了各种条条框框的限制。
至于标准化的问题，可以从体积和重量上面来看，家居货物可以算是超高、超宽、超长和超重的四超大件，其规格远远超过了一般的标准货物，因此，在运输和安装方面的难度是比较大的，那么这就需要对站点管理标准化，这样对走干线、装车、安装等节点都有标准化的管理，有利于实现物流规模化、高效化运作。
据搜狐网报道，2017年8月8日联运汇与业内13个企业和单位为首个家具物流行业标准——《家具物流服务质量规范》出谋划策，其中内容包括收货及时率、交付准确率、货损率、安装服务满意度、客户有效投诉率等，使家居物流能够实行统一的标准，从而提升整个家居物流行业的服务水平。
然而，广东联运汇物流供应链有限公司总经理王文均曾表示，对照制定的行业标准，大部分企业的等级在C或C级以下，要达到标准认定的A级还有一定差距。这也就说明大多数企业的标准化程度并不够，而标准化有助于企业降本增效，那么企业要想占据更多的市场份额，就要想方设法提升自身的标准化程度。
但是，家居物流企业只是在一味地注重标准化，而不完善自身的个性化服务，也是不可取的，毕竟个性化服务可以在业务标准化后为企业争取到更多的利益，两者的结合有可能会给企业带来更大的影响力。
可以说，个性化与标准化都是家居物流未来发展的一个趋势，正如居家通总裁蒋继东曾表示，未来家居物流企业将朝着个性化方向发展，而行业标准化运作是必然方向。然而，除了个性化与标准化的选择问题外，家居物流一直以来也存在不少传统问题。
成本、运作和信息化三大重锤直砸家居物流
对家居物流而言，很多物流企业都在积极地寻求突破，但就目前来看，它还是受到多个因素影响，发展比较缓慢。
第一，物流运输成本高。据亿欧网报道，业内一直流传着一个故事：一套两三千元的高档灯具由中山运往山东，成本价可能只占商品零售价的15%，物流成本却可能占到商品零售价格的30%。这不是危言耸听，而是真实存在的现状。
据搜狐网报道，顺丰、鸿程、大道等多家知名物流企业在运送货物过程中，涉及收费的项目繁多，例如转运、卸载等停靠作业行为常招致交通罚款，而这些企业也都有家居物流这一业务，那么它们这项业务必然也难逃罚款的惩罚，因此，这无形中另外增加了企业的物流成本。
第二，物流运作难度大。与普通货物相比，家居产品本身仓储和运输难度就较大。要知道，大多数家居产品是木质的，仓储过程中湿度和灰尘的多少都是会影响到其质量的，加上家居产品的形状各异，运输过程中难免容易因发生碰撞而破损，所以家居物流在仓储和运输过程中需考虑的点比较多。
而且，家居物流末端的运作也是一个难点，据相关信息了解，在2014年至2016年期间，家装行业中物流送货及安装导致的客诉就由48%上升至52%。可以看出，家居物流末端的服务质量并不是很好，在一定程度上会影响到企业的声誉。因此，该如何解决物流运作之难题也是家居物流企业当下急需解决的问题。
第三，物流信息化发展滞后。目前，我国家居物流企业在信息化、物流系统建设上投入并不足，大多物流作业都需要依靠人工，在一定程度上导致了运营管理能力跟不上企业的发展。据相关信息了解，美乐乐家居物流等企业才刚开始引入ERP系统，但在其他行业已广泛应用的仓储管理系统和运输管理系统则在家居领域应用并不多。而物流信息系统建设不完善，有可能会影响到信息的透明度和及时性，从而对企业的管理会带来一定的负面影响。
总之，家居物流企业仍有成本、运作和信息化的问题需要解决，而且行业竞争比较激烈，倘若企业要想立于不败之地，必须要进行变革以提高物流的整体效率。
文/刘旷
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