这意味着在未来生鲜电商的博弈中，抢先在物流冷链布局的顺丰优选和京东具有着潜在的优势。毕竟，顺丰优选背靠顺丰速运强大的网点渗透，京东的物流体系已日臻成熟，可迅速实施升级换代为生鲜电商链条上不可或缺的冷链。
据了解，在物流这一环节，顺丰优选的常温物流体系已铺盖全国，今年，其冷链覆盖城市将由目前的11大城市扩充到30-40个城市。
不过，我买网营销总监尚炎表示：“生鲜电商不盈利主因并不能单一归结于冷链成本，需要化解客单价丶毛利率和订单履行成本这三者的综合瓶颈。具体操作中，通过品类选择和结构调整适当提升客单价和毛利率，通过提升运营效率降低损耗和配送成本都能促进盈利。商品选择丶分类储藏丶销售丶配送丶售后，多个链条的整体运营能力将决定未来谁能胜出。”
新入局者如何破局 立足本地化追求小而美
有分析人士指出，生鲜电商各家都在市场战略导入和推进期，短期内指望盈利不现实。而且生鲜电商存在的战略价值不能用简单盈利来评判。
“生鲜食品电商是一门很大的生意，也是一门极难的生意。其核心是上游渗透到基地，中间控制物流，末端抓住用户群，最终降低损耗率，提高配送体验，控制物流成本。” 顺丰优选总裁崔晓琦说如此强调。
值得一提的是，虽然前有倒下的先烈和财力雄厚的综合平台，但一些创业者仍然陆续闯了进来。
本来生活一内部员工认为，新进入的小型垂直B2C生鲜电商不能无限制扩张品类，天猫超市丶京东或许可以这样玩，但创业者需要立足小众群体，追求本地化的小而美。因为SKU越多，网页的转化，库存的管理丶配货丶周转的隐患就越大，一个小环节出错，就会导致折戟沉沙。
业内人士提议，新入局者也可针对无需冷链的商品，考虑利用城市已有的配送资源，如报纸丶鲜奶的配送体系，缓解物流成本。
“初始阶段须与当地实体店相结合，做出质量和信誉度才能活下去。前端整合农业基地，中间打造自己的B2C平台，营销方面采取故事性营销，立足本地，即使后期将受到大平台的挤压，也会有自己的一块领地。”上述人士说，在人力配备上，需要懂电商和懂传统物流丶供应链的合力，方能成事。
如果大的综合平台对新入局者的挤压，怎么办？
这或许是个伪命题，至少在当下。崔晓琦说：“生鲜电商整个盘子很大，当下总量还小丶基数太低，还谈不上大鱼吃小鱼，大家都在摸索中。只有大家共同把生鲜电商的池塘建立起来，培养消费者的习惯，才能养鱼，最终把电商领域最难啃的硬骨头消化掉。”
转自：亿邦动版
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