（图片来源ofo官网）
小黄车的一至三代是机械锁装置，既缺乏准确的硬件定位数据，也没有精准的成交数据，去年戴威还称机械锁打开是99.9%，而智能锁打开率是90%，所以ofo使用机械锁。ofo对物联网的漠视、智能化装备的滞后以及短途大数据缺失，显然与阿里巴巴集团致力于成为“DT时代”基础设施的战略目标、“五新战略”之中的“大数据”并不相称。
在马化腾看衰ofo是“哑终端”和小灵通之后，ofo在次日宣布其推出了全球首款物联网智能锁，但这些锁何时才能对投放在市场上的单车进行更换，ofo却并没有给出时间，从这个角度来看ofo公关实力确实厉害。
结语
如今ofo终获阿里巴巴融资，使得市面上第二梯队及尾部项目生存局面堪忧，也让其在用户心中留下ofo是市场领头羊的刻板印象。
但没有哪家公司能靠打击竞争对手长期存活的，就像“开车不能一直盯着后视镜”，真正的较量最终还是要靠用户，而ofo前期依靠公关驱动型及野蛮式铺量，并不能真正显著改善用户体验。
而对ofo来说，最大危机莫过于市场第二梯队项目获得阿里加注融资，或者能在精细化运营上取得突破，这将一举打破只有两家独大的市场格局。
作者：李星，公众号：靠谱的阿星，科技专栏作者，靠谱汇创始人
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