美国海运中货主为什么要承担甩柜的风险？
在货量大的情况下，船公司舱位有限，容易出现爆舱，尤其是热门航线，不可避免有些柜子被甩。其实，甩柜完全是船公司的原因，因为船公司为了保证满载——不浪费任何一个舱位，所放出来的舱位数经常会多于实际的舱位数。但是甩柜不是随随便便就选部分柜，而是有选择的，比如运费低不要、客户关系一般的不要、客户不重要的不要从中选择来甩柜，发生甩柜问题导致出口商家的码头延迟存储费用和客户赔偿甚至于流失客户。
对于甩柜，虽然都是由于船公司的原因，但是船公司对此是不负任何责任的。是不是觉得很“霸王”？没办法呀，船公司就是大爷。你货量少，能把他们怎么样？在货代行业，没有货量就没有发言权，就是这么现实。
甩柜的受害方是货主、发货人和货代。他们可能因此导致二次报关、交货延期、甚至导致客户索赔或丢失客户。
甩柜问题出现的根源在于船公司为了追求利益最大化，多放舱位，而对服务不够重视。虽然发货人骂声一片，但是船公司依然“我行我素”。
目前来看，这个问题还没有解决的迹象，在未来相当长的一段时间内，这个问题估计将持续存在。
为了很减少出现甩柜问题，我建议在进美国海运出口中，可以选择较好的国际货运代理公司，因为货运代理公司和船公司有一定性的合作关系和协议，可以极大减少被甩柜等等问题的出现。
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