在一些更细致的数据，比如说一些狭窄的街道、僻静的小巷上，这些平台的交通数据不一定比摩拜掌握更多。而且自行车出行的数据，也能够通过另一维度来审视城市交通，让城市不仅仅的大动脉以及毛细血管全景式地呈现在决策者面前。政府、交通管理部门可以通过摩拜的出行数据、停车数据分析城市交通动态，摩拜可以给城市交通、城市规划提出更多合理建议。
2、摩拜还是城市户外营销的重要载体
目前城市户外营销面临难题，户外广告很难量化，广告主无法对投放进行可视化评估。此前在和一个借助数字地图进行汽车广告创业的朋友交流时，他发现客户普遍存在一个疑问：数字地图的确可以分析城市各个地区的人流量，也可以指导汽车厂商根据流量情况投放广告，但是客户投放广告后却无法知晓，广告到底带来了多大的效果。这还是回到了营销行业最著名的那句话之上——我知道我的广告费有一半浪费了，但是我不知道是哪一半。
作为户外营销平台的摩拜，某种意义上看，通过移动互联网和线下自行车的结合，解决了户外营销的难点——可以明晰地给出广告曝光量，而且通过类似“宝箱车”这样的活动，可以精准地算出广告转化率。如今信息流广告领域都在追求“动态广告创意”，也就是根据触达到的用户的特定属性及用户行为而动态展示。从这个维度来看，摩拜在线下做出了比分众传媒这种静态营销更出色的效果广告。
3、摩拜将会介入企业、商家的数据化决策之中
中国的线下零售业、服务业缺乏革新技术。这也导致了一系列问题——比线下商家虽然于会基于自身经验和泛化统计做市场预测，了解用户的消费行为，但这种了解往往只是静态的，缺乏动态的数据积累。而且因为自身数据分析能力不够强，这些数据往往只是死的数据。
作为移动物联网平台的摩拜，可以通过大数据分析，和平台上的合作伙伴进行数据共享，一方面可以了解用户画像，另一方面也能够通过精准营销的方式进行用户引流，做到每一家门店流量的精准控制或者是指导线下商家进行城市选址，做更多数据可视化的尝试。所以，在摩拜+开放平台中，可以发现富力地产这样的参与者。
写在最后：
对摩拜来说，逐渐脱离单纯的共享单车概念，朝物联网生态平台的方向发展，这可能是未来和其他共享单车平台拉开距离的重要超车点。
作者：深几度
文章TAG：开放 开放平台 移动
