监管约谈、警告、罚款，屡教不改的嘀嗒出行何以IPO？

监管约谈、警告、罚款，屡教不改的嘀嗒出行何以IPO？

监管约谈、警告、罚款，屡教不改的嘀嗒出行何以IPO？

监管约谈、警告、罚款，屡教不改的嘀嗒出行何以IPO？

但平台获取《网约车经营许可证》条件极为苛刻，平台需要投资几十亿建立安全体系以及近万人的客服团队，即便连资金雄厚、野心膨胀的美团也在网约车领域折戟：

在此前7个试运营的城市中，美团网约车仅在上海和南京两个城市获得《网约车经营许可证》。

可是嘀嗒出行自身条件够不上，拿不到营业许可证。

在丰满的理想和残酷的现实条件的矛盾中，嘀嗒出行开始游走在监管红线上，用“附近订单”的功能，披着顺风车的合法外衣，从事非法违规的网约车业务。

嘀嗒出行违规经营网约车并未一天两天，而是被监管屡次警告，但都屡次不改、暗度陈仓，这其中既有商业利益的诱惑，网约车每年近百亿单的业务量实在太美，也有对监管机构、法律规则的蔑视：

相比网约车的百亿市场，约谈、警告、几十万的罚款算得了什么？但随着监管对“以顺风车名义提供非法网约车”的警告、整顿，屡教不改的嘀嗒出行何以IPO？


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