此次直卖节推出的“三天包卖”活动，则可以让卖家以委托价全程交给人人车去出售，人人车承诺在3天内售出并付全款，这其实反映的是人人车多年积累在交易方面已经有了极高的效率，并且买家端也已经拥有一定规模，而最终也在为卖家创造更高的卖车效率。
2）用户体验，吸引买家，滴滴作为重视用户体验的出行平台，其选择人人车平台，也正式由于双方在用户体验上都有着高度契合的价值观。
在直卖节上，“3天包卖”的车辆其实都经过了严格的249道检测，并不会因为想要达成交易率而侵犯买家权益，买家依然有着1年/2万公里质保、14天可退款等权益。
同时直卖节阶段推出的“买车0首付”计划，也是在为买家进行充分的考虑，免去其更大的资金压力，而这也会吸引到一部分用户。
加大金融渗透率，大数据完善产业链的可能性
本次直卖节中所推出的“0首付”新业务，其实也是人人车金融业务发展成熟的一个重要标志，其审核时间仅为2小时就可以为买家放款，在行业中也颇为领先。
目前金融产品已经成为了二手车交易的重点盈利方向，在人人车的年收入中，其金融业务占比达到了22%，而CEO李建表示在2017年金融业务的渗透将会达到30%，同时融资租赁相关的金融业务预期渗透率将达到10%。
而人人车的投资方滴滴同样也看好“汽车金融”，此前滴滴与招商银行达成合作时，就称招商银行会作为滴滴司机购车分期的合作银行，分期购车将对所有司机开放。。而当滴滴与人人车的金融业务相结合之后，双方也将有望发挥协同效应，加速汽车金融和售后服务布局。
人人车这边可以为滴滴直接提供二手车交易的后端支持，而滴滴方面则可以基于自身大数据和技术，可以更好的辅助人人车的金融业务，双方在数据、业务层面一旦打通，则可以完成更大的金融渗透，实现双赢。
与滴滴更多互通的想象空间
滴滴入股人人车之后，双方其实可以在更多的业务层面进行合作互通，以本次的直卖节活动为例，滴滴方面其实通过其大数据对精准人群进行覆盖，并为其提供相应的人群数据，实现更高的交易率，这是完全可以做到的。
而人人车方面，则同样可以为滴滴带去潜在的快车、顺风车车主，为专门做滴滴快车的司机降低贷款利率等等，这里面有着诸多可以操作的场景。
因此，从导流、场景、技术、数据、营销活动等等诸多层面来看，人人车与滴滴在未来有着更多联动可能性，双方的业务并没有冲突关系，因此可以达成很好的互补。
在与滴滴的强强联合之下，人人车多年积累的业务能力将会得到更大的施展空间，继而拉开与对手的差距，好戏在后面。
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