二手车电商自诞生起就备受业界所关注，二手车作为非标准化的大宗商品，如何构建消费信任与完善供应链体系一直是行业的发展痛点。回顾整个2018年，全面取消二手车限迁政策带来新机会，各大平台连续多年的服务链深耕效果也开始显现，二手车电商的竞争进入了更深层的综合能力比拼。
近几年，三大平台在资本助力下不断服务下沉，一步步推动二手车交易线上占比的规模。
自去年12月同淘宝达成战略伙伴关系，优信获得了这一超级流量入口。QM最新数据显示，优信二手车App12月的下载量和用户安装量均位列汽车电商行业第一。此前的业绩数据还显示，优信12月份单月成交量也超过了10万辆，总营收超4亿元人民币，迎来大幅度的涨幅，并且实现单月盈利，可见与淘宝合作为优信带来新的发展势能。
不过，即使是仍陷入烧钱窘境的瓜子二手车、人人车也并未停止扩张步伐，整个2018年都在大力发展线下店布局，在新零售上逐步丰满羽翼。
二手车电商未来之战：流量变现不只1+1
据DCCI互联网数据研究中心发布《中国存量经济发展研究报告》显示，2018年二手车全年交易量达1382.2万辆，同比2017年增长11.5%。更为关键的是，二手车电商平台用户在平台中买卖二手车意愿明显增强，意图买车的用户占比由51.7%增长至80%，意图卖车的用户占比由17.3%增长至38.7%。
如果说，二手车电商供应链的持续下沉是自身发展的硬基础，来自用户的信任感提升，则是软基础，这些在优信和淘宝的合作中得以体现。去年双十二当天，优信淘宝店铺到访62万次，店铺浏览量118万，促成二手车成交量突破2400辆，成交额超过2.5亿元。正是因为用户信任感的提升，流量才能形成有效的转化。
二手车电商的流量转化一直是外界关注的焦点，因为二手车交易的痛点并不仅仅在流量获取上，例如车况检测的标准化，售后服务是否完备，交易价格的透明以及金融服务的支撑等等。在解决方案上，各大二手车电商都在开始重视线下一环，瓜子二手车去年投资15亿来布局线下门店，人人车更是因为线下战略过于激进，在2018年一度引发资金链条的危机。
在这个大潮中，优信二手车占据先发优势，在其他平台还在烧钱做广告时，就已经着手将服务做深。数据显示，早在2017年，优信就在全国完成300多家线下门店的建设，构建出完整的包含了标准评测体系、物流及售后、金融服务的一站式供应链体系。
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