说了外观，再说说内在。宝马的卖点一直都是主打操控性，新款宝马i3当然也会继承宝马的优点。车辆具有comfort、ECO Pro和ECO Pro+三种驾驶模式，在comfort模式下，动力输出最为强劲，而后两种模式则是较省电的模式，尤其是ECO Pro+模式下，空调和座椅加热等功能将会被强制关闭。
宝马i3配备了容量为33kWh的三元锂电池组，工信部续航里程为271Km，可以满足日常上下班使用。但车辆只有一个慢充口，无法使用直流电充电这一点是个硬伤，如果未来宝马i3的销量不理想，我想一是和35万的起售价有关，二是和因为没有快充。
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