日前，在阿里巴巴的云栖大会上，高德地图总裁俞永福宣布高德地图手机客户端日活数据已超过百度地图，实现行业第一的目标。与此同时，高德还公布了多家第三方机构的监测数据，艾瑞mUserTracker的监测数据显示，高德地图手机客户端(不包含高德导航、苹果地图)的最新每日活跃设备数约为2983.19万，在地图导航类目中排名第一，排名次席的百度地图每日活跃设备数据则为2808.87万。
在每日使用频度和时长方面，高德也成为了市场排名第一：高德地图手机客户端人均(单机)每日总使用次数为2.48次，人均(单机)每日总有效使用时间为17.08分钟，百度地图则分别为2.06次和8.04分钟。
有意思的是，百度地图方面随后表示了不服。对此，俞永福则自信满满地表示“不服跑个分，我们不希望口水战，如果不服，也请允许第三方机构嵌入代码监测验证。”很明显，俞永福在阿里巴巴云栖大会上隆重宣布高德地图用户数正式超越百度地图，就必然会想到百度地图会出来应战。
那么，高德地图究竟底气何来？
一、高德地图APP拥有更快的增长速度
据QuestMobile统计显示，2016年3月，高德地图APP MAU增长率达126.7%，而百度地图APP增长率只有25.4%，高德地图增长率接近百度地图的5倍；同期，高德地图APP DAU增长率达189.1%，而百度地图APP 增长率有40.7%，高德地图APP增长率是百度地图APP 4倍还多！此外，来自高德十一黄金周的数据还显示，其累计地图导航服务次数超过20亿次，规划驾驶导航里程超过30亿公里，而新增用户增长速度依然保持在100%以上。
根据百度地图2016年的第二季度财报数据显示，百度地图的月活跃用户数达到3.43亿，同比增长13%。由此看来，高德地图的确比百度地图拥有更快的用户增长速度，在俞永福接手高德地图的两年时间里，高德地图一直在不断缩小与百度地图的差距。
二、高德地图APP 更为专注
俞永福在2014年9月接手高德地图之后，就宣布高德地图在三年内无商业目标。与此同时，高德地图开始不断削减O2O业务，并且集中全部精力专注产品和交通大数据挖掘。高德正在集中发展高精地图技术，从数据采集、处理以至于全新道路测绘等方面已具备相当实力。与此同时，阿里巴巴移动事业群副总裁、高德汽车事业部总裁韦东15日在云栖大会高德汽车专场论坛还宣布：“高德将免费向汽车行业的合作伙伴提供高精度地图数据。”
与高德地图不同的是，百度地图则承担着百度O2O入口的重担。所以，百度地图在发展其地图技术以及数据的同时，也在全面开放自己的O2O生态体系，并试图成为一个重要的生活服务入口，这也就给了专注地图服务的高德以可超之机。
三、高德地图APP 拥有更高程度的创新
对于高德地图过去的创新之举，主要分为两个层面，一个是产品的用户体验层面，另一个则是技术层面。在技术上，高德地图与乌镇推出“智慧景区”功能，全国首家推出“公交导航”、“三维导航”等等，诸多创新功能都为其带来了大量的用户增长。
在产品用户体验方面，高德地图推出了全明星导航语音，从林志玲语音导航到郭德纲语音导航、周星星语音导航等，都为其增加了用户体验度，极大提高了用户对高德地图的粘性。
地图两强格局一去不复返？
过去，百度地图和高德地图二强持续称霸整个地图行业多达数年。如今，高德方面宣布其APP用户数反超百度，成为行业第一，再加上高德地图APP 拥有更快的用户增长速度，那么高德地图未来岂不是要继续甩开百度地图？地图两强格局也将一去不复返？
一、独立APP进一步拉大差距
高德目前与百度比的是独立APP，但其用户增长速度更快，高德地图将进一步拉大差距。多方数据都已经表明高德地图APP 的用户增长速度超过了100%，如果按照这个增长速度下去，高德地图在不久的时间里必然要超越百度地图一大截。
二、出行市场助其增加用户活跃度
高德地图已经成为了成专车标配，目前他们与滴滴、易到、神州等出行市场达成了合作，并且占据了国内大部分的出行市场。随着越来越多的司机和出行APP用户成为高德地图的用户，高德地图在出行市场的地图将进一步巩固和增强，尤其是大量的司机使用高德地图将大幅提升他们的用户使用时长和平台活跃度。
三、交警标配，提升平台公信力
高德地图还成为了交警标配，高德地图通过推出“交警平台”，与各地交警就数据资源共享、交通数据分析、交通信息公众服务等方面展开合作，目前他们已经为全国70家的交通管理部门提供地图数据服务，通过在交通层面的不断深耕，大众对其数据的权威性和公信力将越来越信服。
总体看来，此次高德地图在阿里巴巴云栖大会上宣布高德地图用户数超越百度地图并引发彼此的口水战，也许数据都没错，只是双方互比的是不同方面的成绩，高德地图比的APP用户数。而随着高德地图APP用户数更快的增长速度、以及专车标配和交警标配的支撑，地图二强格局恐将一去不复返。
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