一家班轮公司人员说，虽然它号称100%保证舱位，但在旺季舱位紧张的情况下，很难实现。即使可以，也很有局限性。而且此前中海集运已经与阿里巴巴合作过，也没什么效果。
在业内人士看来，海运市场客户的需求五花八门，可以说是一种个性化定制服务，运输方式（海运、空运、整箱、拼箱、散杂货、特种柜）、运输条款（DDU、DDP、EXW等）、货物种类（普货、危险品）等等各种环节的因素太多，每个因素都因人而异，用“粗暴”的大一统平台方式解决这么多因素是不现实的，个性化定制服务，才是货代的生存之道。
甚至有断言：这种用电商的普遍性需求满足客户的个性化需求的尝试，注定走向失败！
上述分析不无道理，所以货代的地位暂时可能不会受到太大的影响，但传统货代如果不能持续创新和自我突破，迟早是要被扑面而来的数字化浪潮干掉的！
小编以为，无论马士基的“舱位宝”还是与达飞轮船的“一达通”的尝试成功与否，都是数字化电子商务时代的伟大探索与进步。阿里巴巴日后能否在技术上有关键性突破，谱写新的电商神话，还是拭目以待吧！
（编辑：亿恩 苗苗)
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