网约车市场竞争激烈，哈啰出行上线网约车业务充满挑战
现阶段我国网约车市场上主要是滴滴集大成于一家，其他网约车深耕细分领域。数据显示，2017年滴滴出行以渗透率位居各平台之首，达58.6%，远高于其他网约车平台。随之越来越多的企业涉足网约车领域，网约车市场上出现了一批具有竞争力的公司，比如美团打车、、高德地图等，目前的网约车市场可以说已经被这些先入局的企业瓜分殆尽，京比特认为在马太效应下，强者恒强，资源会偏向原本就更占优势的一方，强者恒强。作为此时入局网约车市场的哈啰来说想要分取一杯羹显然不是一件容易的事情。
纵观各大网约车平台之间的竞争大多都不约而同的采取了一个策略：降低佣金，提高补贴。虽然现在看来是消费者“渔翁得利”，但这样的政策只能是企业抢占用户和市场的临时手段，不能作为企业长期发展的策略，根据报道消息，有消息人士透露表示，2018年上半年滴滴有高达40.4亿元人民币净亏损，其中为乘客司机补贴和司机奖励占了绝大部分。根据相关媒体报道，2017年滴滴出行的交易规模达到了250-270亿美元左右，主营业务有2亿多美元亏损，总体上亏损了3-4亿美元。作为哈啰出行的网约车而言，也要避免用补贴这样的策略来抢占市场和用户，如何寻找有效的抢占市场的方法是哈啰网约车发展的重点。
众所周知，网约车市场非常的混乱，是一个长期缺乏监管的平台，空姐被害、网约车司机性骚扰等负面新闻占据着各大媒体头条，让网约车市场一时硝烟再起。究其重要原因则是因为网约车平台监管机制，预警机制发展不成熟，而哈啰网约车此时上线更应该把安全问题放在首位。
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