据了解,2月17日首尔中央法院官方宣布,因韩进海运大部分资产均已拍卖,正式宣布破产,终结其已经营40年的集装箱业务,并预示着韩国的航运业务将发生根本性的变化。
韩进海运成立于1977年,曾是韩国第一大班轮公司,旗下拥有101艘各类集装箱船,总运力达到62.54万标准箱,运力位列全球第7位,在亚洲至美国的航线上,韩进海运拥有很高的市场占有率。其母公司韩进集团则是韩国前十大财团公司之一,也是全球最大的运输物流公司之一,旗下还拥有大韩航空等公司。
近两年来,韩进海运负债累累,经营每况愈下。截至去年年底,韩进海运债务超过6.6万亿韩元(约400亿人民币),负债率接近850%;2016年半年报显示,韩进海运上半年亏损达到4731亿韩元(约28亿人民币)。目前韩进海运面临超过10亿美元的流动资金短缺。由于其主要债权人韩国产业银行反对其自救计划,2016年9月韩进海运被当地法院接管,在全球航运业引起重大影响。
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