5g时代百度可能会大有所为
2008年，我国从2g到3g，建立起了新一代宽带无线移动通信网到后续的项目实施，再从终端设备的提供、网络的运营和软件的崛起，中国以运营商为龙头建立了一个全新的产业链，而这个产业链中连接上下游的各行各业。如今4g已经全面覆盖，而5G的产业化也进入准备阶段。作为继计算机、互联网之后的通讯技术，5G将支撑远程医疗、车联网、大数据、云计算、智能家居、无人机等多个行业发展。在5G的众多应用场景中，车联网是其中重要的一环，5G超高可靠性和超低时延通信最具代表性的应用场景就是车联网。在过去几年中，制约其发展的一个很重要的技术原因就是网络问题，谷歌宣布从2020年开始，自动驾驶汽车将正式上路也是因为2020年是5G化的时期。
目前，汽车电子系统占总成本的30%—60%，是汽车的主要利润所在。而未来汽车创新的80%会来自汽车电子和智能网联系统。到2020年，全球的汽车电子系统与车联网的市场规模将达到3000亿美元。到2035年，5G技术预计将从汽车行业，相关供应链和汽车用户中产生超过2.4万亿美元的总价值。这也意味着，5G网络的到来，为未来发展自动驾驶创造了可观的条件。此外，各国纷纷将2020年作为自动驾驶的重要时间节点。在这个时期，国内外众多厂商加紧自动驾驶技术的布局，自动驾驶上路测试最早和历程最长的谷歌也将触手伸入中国上海。bat三家中，阿里巴巴虽然也宣布获得了杭州的首张自动驾驶测试牌照，但百度却是这个领域中最具有优势的企业，早在之前百度就携手众多汽车产业共同开发L4级自动驾驶商用车解决方案。此外，中国移动还和百度合作成为百度Apollo计划的参与者，共同推动自动驾驶的发展。
雄墨商业观察认为，相较于百度在进入移动互联网的迟钝，如今百度在智能驾驶、智能车联网方面的提前布局，让其在自动驾驶方面的技术比其他企业更有竞争力。5G是自动驾驶必不可少的基础性技术百度和中国移动的合作，从侧面反映出百度对5g发展自动驾驶的看重，而移动运营商的参与，也会对百度未来推动自动驾驶的生态形成良性发展，未来百度会借助自身在自动驾驶方面的优势，先行一步进入自动驾驶时代，成为智能车联网的加速推进者。
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