刚从元宵节赏灯的拥挤中歇息下来，情人节的营销套路便又刷爆了自己的朋友圈，线下线上的拥挤真是让人片刻不得安宁，而美团作为连接线上线下的服务平台，可以说在这一天成了很多情人们的输送机构，但对于美团的王兴而言，这些或许远远不够。
2月14日下午，有细心的网友发现，美团APP在南京地区出现“美团打车”入口，这被认为是美团涉足打车市场的一个信号，对此，美团官方人士证实，为了能够给用户提供更完整的生活服务体验，美团点评日前开始在南京低调试水打车业务。
美团点评负责人表示：“‘让每个人吃得更好、活得更好’，是美团点评的企业使命。此番在南京试运行网约车服务，也正是基于美团点评平台上的用户需求。”
作为国内成立最早、综合实力最强的的团购网站，美团这一路走来可谓实属不易，通过融资、合并等手段一路过关斩将，终于可以坐享太平，如今却又想要蹚出行领域的浑水，王兴究竟想干吗？
构建一体化服务体系，增强用户互动性
众所周知，美团点评在餐饮、酒旅、电影、玩乐等业务领域已经很有优势，但这一切其实都与出行有着千丝万缕的联系，因为当人们自身诉求触发手指点开美团点评以后，无论是去餐饮还是去玩乐消遣其实都免不了寻求代步工具，尤其是在拥堵的一二线城市，自行驾车其实潜意识的会增加很多出行烦恼，例如路线不熟、交通违法、停车困扰等，而对于用户而言，同样是叫车只要价格差不多，叫谁的车不是叫，何必要关闭美团点评再次点开其他打车软件APP呢？
尤其是当朋友们聚餐闲聊之后，出去消遣娱乐也是在所难免的，而当扫码付款之后约车前往自然是免不了，这一切似乎对于用户而言都是顺理成章，而美团点评在提供了餐饮、娱乐的接口之后又怎会错过出行服务的这一必要环节呢？
当然了，在强化了美团点评自身的一体化服务体系之后，其实还有另一层的含义，就是加重用户的使用时间占比和打开频率，因为作为一款嫁接服务的中介APP来说，用户的重度使用和流量占比会很大程度上影响平台自身的利益分成，无论是商家的广告占比还是用户的消费分成，用户的使用数据对于美团点评来说都是一份漂亮的数据榜单，而布局出行领域的做法显然在增加用户互动性上是利大于弊的。
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