高德强推顺风车背后,不满足只做导航工具

高德强推顺风车背后,不满足只做导航工具

高德强推顺风车背后,不满足只做导航工具

当下,顺风车业务虽然运行了几年时间,但在政策上仍然属于一个新生事物。相关部门对于顺风车业务的管理,也还处于摸索阶段。具体来说,在司机、乘客、平台之间的责任划分上,还存在着一些不够清晰的地方。

在这种情况下,高德本身应该强化责任意识,主动采取措施,确保将司乘双方的安全性。

例如,在招募车主的过程中,应该更充分地利用阿里系信用等级系统、以及各种科技手段,对车主身份的真实性、合规性、人车证一致性进行审核;尤其在运营过程中,要配置真正能做到实时响应的7X24的全天候客服平台,并确保在紧急状况下,与警方之间能够进行顺畅的沟通交流。

改进算法,提升车主乘客的匹配度。顺风车业务作为一种以合乘出行为主的共享交通解决方案,对用户体验影响最大的因素,就是车主、乘客之间的匹配度问题。

有用户在对高德顺风车服务的体验进行评价时,对普遍对叫车成功率不高的状况感到不满。叫了车,却出现“两个小时等不到”的情况。之所以会出现这个问题,主要是因为现有的顺风车平台,在算法上没有做到最优化,在提前预估司乘双方出行意愿方面做的不好。这就导致司乘双方在出行路线上一致性比较差,一方面司机不愿意按照平台推荐路线接单,另一方面乘客却长时间空等没有车主接单的状况。

高德本身作为导航领域的领先企业,应该为这个问题的解决做出更多的贡献。每天为用户提供高达3.4亿次以上路线规划的高德,完全有条件充分利用大数据、人工智能AI技术的优势,更好地研判车主、用户双方出行的目的地和路线分布趋势。并在此基础上,以改进的算法和推荐模式,让乘客能与出现规划相近的车主,实现更优化的匹配,带给乘客更好的用户体验。

安全有保障,乘客体验好,高德顺风车自然会受到用户的欢迎。


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