纵观校园O2O市场有实力的平台，有宅米、59Store、俺来也等平台依旧在积极布局着校园O2O市场。在商业模式上大多是与商家直接合作，减少中间环节使之拿到最便宜的产品价格；为学生在宿舍区开设“学生便利店”，每栋宿舍楼都有专门的校园学生代理，只要学生一下订单就以最快的速度给学生送去产品。在服务质量和配送速度上优化服务，从而来增加用户粘度。
不仅是做学生外卖，而是要深挖校园O2O市场各个领域的发展潜力，水果、深夜零食、文件打印等学生有需求的领域都潜藏着商机。校园O2O企业为学生提供了更多元化、快速、便捷的服务，这是很多互联网企业能够在校园战场上依旧风光的重要原因。
二、医药O2O迎来新的发展机会
近日，国内医药界多家药店成立了中国医药O2O先锋联盟，这给医疗O2O企业带来了新希望。为何如此说呢？其实，国内医行业在医药零售市场上面临着很大的问题。
其一是我国的处方药品及其他医疗器械等产品的网络销售渠道有国家政策在限制、有医院在垄断，因此这给医药电商带来一定的发展阻碍；其二是患者对于医疗O2O服务还有不信任的心理，而医疗药品对配送有严格的要求，这将加大医药O2O企业的配送成本；其三是目前我国的医疗O2O市场还处于发展初级阶段，很多互联网企业只是在做送药这一环节，并没有真正地打通医疗服务上下游产业链，对患者更没有一套完整的生命健康管理服务。
然而，为加快我国的医药行业的转型之路，我国政府对互联网食品药品监管已经有了一些实施方案，对处方药在网络销售也有一些开放的态度。这也意味着在不久的将来，我国数千亿的处方药市场会把互联网企业带向发展黄金期，O2O医药行业也会迎来发展井喷期。因此，这也是很多互联网企业还在医疗O2O市场上积极作为的原因。
三、汽车服务市场败仗之后开始注入新鲜血液
虽然挺住了2015年的混战，但是今年上半年依然有一些汽车后市场服务企业被淘汰掉，对该市场造成了一定的损失。然而，作为O2O新兴行业的汽车后市场服务业，今年市场也注入了一些新鲜的血液。维修保养、装潢改装、汽车养护、保险金融等与汽车服务相关的行业也慢慢进入互联网企业的视野中。
随着交通部推出新政策、新车市场的饱以及移动互联网的推动，越来越多的传统车企走向了转型之路。今年可以说是传统汽车行业的转型元年，原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷、上汽集团原副总裁张海亮等车企高管选择了离职奔向新兴造车企业，互联网造车行业成为一块香饽饽。
同样的，很多传统车企也开始布局汽车服务市场，大家比较熟悉的就是一汽大众、上海通用别克、上海大众等售后市场服务品牌，而长安福特、日系品牌也都加入到汽车后市场服务行业中来。与此同时，阿里、京东、腾讯等互联网IT大佬和小米、乐视等互联网科技企业也纷纷布局汽车服务市场，这对深耕与该领域的传统企业来说可以说是一场大风暴。
尽管今年汽车服务市场依旧有一些企业面临着倒闭或收购调整的局面，但汽车服务市场尤其是汽车后服务市场还是有巨大的发展空间。这也给一些O2O汽车后市场服务的企业带来启示：靠低价或以烧钱模式来吸引用户并不能够解决问题，也无法抓住用户的心，只有真正地深挖并解决了传统汽车后市场服务的痛点才有机会立足于互联网市场上。
不仅是汽车后市场服务、医药O2O行业迎来发展好时机，在线教育、家政服务、房产服务等O2O市场也在今年有着很多的发展商机。因此，纵观整个O2O市场天空，尽管有时乌云密布，但终究会散去的。O2O市场发展的时间不算长，每一个依靠O2O起家的新领域都会遇到一些风浪，拍走一些实力弱的企业才能让我们看到O2O企业间真正的实力对决。最重要的是要从O2O倒闭潮吸取教训、总结经验。对一些想要进入O2O市场的互联网企业来说，O2O市场上依旧有很多发展机会，尤其是新兴的O2O服务市场，都是待开发的新领地，等待着他们去开拓。
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