“买好车”变“卖好车”
成立于2014年的买好车在2016年5月，由于盈利难等原因，做不下去，进行了战略转型，更名为卖好车，一字之差定位却大相径庭，从卖车转变为经销商服务方。
买好车原定位是服务用户，发力用户端，集看、买、售后服务的三个核心环节。对外宣传已经能做到“车源有保障、车价更便宜、完善的售后服务体系、全供应链解决方案。”要打造销售与服务层面将全汽车生态链条电商化的平台。而后买好车推翻自身此前服务用户的定位，根据现有资源开始切入做服务。
买好车CEO李研珠认为，汽车属于超低频消费，整个汽车流通链条，核心环节不是用户，而是经销商。目前个别汽车电商确实卖越多亏越多，因为汽车电商想要自己卖车，除了“低价”之外，线上渠道找不到更能吸引消费者的点。靠补贴的方式给消费者、经销商补贴现金，这是一种不良的营销方式，在这种状态下，线上的电商并没有产生额外的价值。所以，这样做企业必然会亏。
从买好车的转型来看，盈利难是汽车电商最为致命的的痛点，如不转型寻找新的盈利点，企业发展将无以为继。
易车断臂求生之路
易车在2016年，其创始人李斌主导并全面推进的电商业务全部受挫，因而易车对业务进行了调整，易车商城裁员260多人，另外40多人转岗，易车商城被并入了惠买车，此后向厂家买断车这个业务也被砍掉了。曾做得风生水起的经纪人业务也关闭了，裁员200人左右。
据相关人士分析，易车关闭买断车、经纪人等业务的主要原因是其不仅不赚钱，而且还消耗了资金、人力、时间等成本。此外，易车网在2016年的营收增长百分比从2015年的63%下降到35%。投资者普遍对易车网的短期前景持消极态度，纷纷寻找机会抛售易车网股份。面对这样的不利局面，易车不得不断臂求生，转战汽车金融市场。
汽车之家易主，自营电商业务夭折
汽车之家和易车网像是一对难兄难弟，和易车网一样，汽车之家的自营电商业务试水刚到一年后便也夭折了。
汽车之家官方宣布其创始人李想、前CEO秦致退出董事会，由平安信托方面康雁和王俊朗出任新董事，后二人分别为汽车之家现任总裁及CFO。汽车之家高管遭遇洗牌，管理层也大换血，彻底易主平安。
平安接手易车后，提出将汽车之家从单一汽车媒体向全方位汽车服务生态圈转型。2016年10月，汽车之家正式公布“4+1”发展战略，打造“车媒体、车电商、车金融、车生活”为一体的汽车生态圈。汽车之家从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的汽车公司”。在这一战略之下，汽车之家逐渐退出了自营电商业务。
文章TAG：零售 汽车 汽车电商
