挑战扑面而来
不过从当下的发展来看,也有挑战摆在京东物流面前,可能会对京东物流后期发展造成一定的影响。
一方面是激烈的市场竞争。提起快递行业的竞争就不得不提极兔速递,极兔速递对快递业的搅动是2020年以来快递行业最大基本面变化。极兔速递于2015年在东南亚成立,2020年进军中国市场,截至2021年1月,公司在全球拥有超过240个大型转运中心、600 组智能分拣设备、8000辆自有车辆,同时还运营超过23000个网点,员工数量近35万人。
极兔2020年双十一实现日均单量2000万件,在高快递日均件量的情况下,极兔仍然保持着较好的快递服务质量。未来可以判断的是,极兔速递依靠挤压其他同行市场份额成功站上快递业务前八强。
另一方面是京东物流巨大的开支压力。京东物流的日常经营和业务拓展都需要大量的资本开支,这将直接挑战京东物流的账面资金和现金流。2020年京东物流经营性现金流达到102亿元,接近2019年的4倍,而2020年净亏损40.7亿。
而京东物流的扩张还在进行中,为了更好的布局无人送货技术,在技术上的投入也越来越多,后期财务压力会是京东物流一个重要的挑战。
天高任鸟飞
挑战只是京东物流需要面对的一面,京东物流自身也在进行更加有意义的业务布局,并且从宏观环境来看,未来业绩表现还有一定的想象空间。
一方面中国有世界最大物流市场,物流需求还在持续增长。根据市场公开报告,中国是世界最大的物流市场,物流支出世界领先。在以“内循环”为主的“双循环”背景下,我国内需高速增长,将拉动更多货物运输的物流需求。
也保持着较高的增长速度。2020年,中国物流支出总额达14.9万亿元人民币,2020到2025年复合增长率将达5.3%。其中,根据中商产业研究院预测,2021年全国将完成快递业务量955亿件,快递业务收入 9800亿元,分别同比增长15%和12%。
另一方面则是新的业务布局。为了完善供应链,京东将加大投入在新项目“京东航空”上。这是继顺丰航空、圆通航空后的第三家民营货运航空公司,同时也是第一家由电商平台成立的货运航空公司。
有了“京东航空”之后,京东物流可以减少对第三方航空运力的依赖,加快综合物流服务商转型。为国内外业务运输增速,加快拓展海外市场的步伐,提高市场竞争力。节约租赁飞机的成本,继续完善其供应链条线。
京东物流脱胎于京东集团,凭借着出色的业务能力在物流市场站稳脚跟,但物流业重资产的性质也让京东物流无法快速实现盈利,随着市场竞争的加剧,未来京东物流能否有苦尽甘来的一天还有待观察。
文章TAG:京东物流