相信大家都会刷到有关上海车展的信息，这个以车为主题的展会已经渗透了越来越多的科技力量，新造车势头有备而来，科技公司入场布局，都在尝试为这个汽车制造业带来新的“刺激”。
这就好比美国的CES(国际消费电子产品展)开始有越来越多的汽车企业参加一样，中国的上海车展也吸引了越来越多的科技巨头参展。
而本届车展的最大亮点，离不开智能AI和车联网这两大方向。几乎国内外主流的汽车巨头和科技巨头，都推出了相关的产品和服务。
智能AI语音领域的巨头科大讯飞这一次也来参展，展示了其作为汽车供应商的一面。这是科大讯飞首次以展商身份参展，科大讯飞何以“跨界”参加汽车大展?在我看来，很大原因就在于科大讯飞与汽车厂家有过一个成功的合作案例——瑞风S4。
事实上，瑞风S4是全球首发搭载科大讯飞车载语音3.5系统的量产车，基于这个车载语音的智聆车联网系统内置了诸如高德实时导航、咪咕在线视频、酷我在线音乐等一系列联网车机APP，被车主评价为“真正解放双手，一台接近理想人机交互的汽车”，取得了超越预期的成绩和口碑。
从瑞风S4不难看出，时至今日互联网已经成为汽车制造的基础设施，数据和云端交互成为车的重要驱动力。围绕人工智能、大数据、车联网等领域展开的研发和竞争，成为汽车市场产业发展的新常态。
那么，智能互联和汽车产业的变革，究竟还有哪些发展趋势?产业跨界融合，又将给行业创办发展带来哪些新价值?这些都是我们今天所要探讨的话题。
产业跨界合作 打开车联网市场新想象力
车联网或者智能汽车的概念我们呼喊了很多年，但长期以来车联网在应用层面还停留在概念或者炫技的层面。
一些汽车上的中控屏幕虽然越来越大，接口越来越多，但易用性很差，很多功能华而不实。比如开车的人经常会有这样一个体验“虽然车上屏幕自带导航，但还是放个架子，装置一台手机上去用百度或者高德这样的第三方导航，一旦发现路线错误，还得边开车边手动更改，埋下了安全隐患”。
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