目前全新帝豪官方拥有2万综合优惠,3年0息金融政策,置换补贴等等,终端渠道还会存在一定的让利,虽然捷达VA3定价与帝豪有6000元的差距,但新车上市后的终端价格肯定不能与帝豪对抗,而且在尺寸空间、内饰用料、舒适配置三方面,捷达VA3可谓全线“溃败”。在帝豪让利后,7万+区间目前捷达VA3更是不具备与其对抗的资本。
总而言之,捷达品牌的独立让大众剥离了低端产品,让大众品牌的门槛更高,品牌更加具有货币价值。帝豪在吉利精品车战略下日益完善,目前是A级家轿市场中最能打的自主品牌车型,改款之后更是战斗力爆棚,可谓正值巅峰期。而新品牌捷达不在拥有大众VW标的“庇护”,旧酒装在“新瓶”里的捷达VA3在目前国内汽车文化不断飞速进步的当下,否能让拥簇买账?帝豪与捷达VA3的对决谁能够笑到最后?反正我是要投自主品牌吉利帝豪一票,最终结果还是交给市场检验,我们拭目以待。
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