e保养的技师在上门服务
亿邦动力网：最终的方向有可能是都抢着成为汽车售后综合类平台。
高峰：这是都想做的事，爬山的路径不一样，都想描述成我的路是最好的路。在这个过程中，第一个阶段来看，目前来看以保养来切入还是有优势的，路径是清晰的，但是遇到的困难也是不少的，比如更深度的服务，更深度的信任，怎么和其他店结合，这是我们下一步需要攻关的。把这个攻克之后，一个相对立体化的形式就展现出来了。
亿邦动力网：如果用数据来说话，基本要到达一个什么样的量级，彼此之间会有触碰？
高峰：订单量三四千单的时候吧。有可能这一轮你的客户到我这儿来。这个阶段到了之后上门可能会更加的聚合。现在那么多家，最后可能就剩一两家，到最后跟真正的线下到店再PK，到底是综合的方式好，还是纯到店的方式好，PK完客户再做一个选择。
亿邦动力网：你预见的终局是？
高峰：我觉得上门服务最终会把整个后市场的比重做重新划分，上门及到店各占多少。
把上门变成一个靠谱的丶可以选择的丶真正的渠道，就有价值了。
O2O更强调之间的互补性，而不是一个叠加性。只是故事没用的，在这上面把信息化丶标准化丶专业化结合在一起，才是有用的。
亿邦动力网：O2O是个激荡的时代，赋予很多人机遇，怎么看待传统线下的机会？
高峰：传统线下不转型的话必然死掉，价格要合理，过程要透明，然后跟客户的交互要友好，靠口碑积攒，那他会成为存活下来的一批。
亿邦动力网：线下门店大量关闭，也意味着如果你要为线下导流去解决一些你无法去承载的服务没有地方可以承接。
高峰：讲个数据，北京六千家连锁，六百家4S店，真实的情况，留三分之一，它的产能饱和的话，就把现在的车全养活。现在两极分化，吃得饱的吃撑，吃不饱的压根就没量。
美国的数据是八百客户养一个店，中国是二百个，我们的富余程度还很高。
亿邦动力网：但是汽车的保有量在增加，这个怎么算呢？
高峰：看增速了，店的增速和保养的增速。新车的增幅现在降得很厉害，保有量上涨低于GDP的增长。以前有个店给你修就不错了，一个品牌的4S店，在北京超过30家，这不扯吗？
亿邦动力网：如何评价那些把线下资源整合起来做平台的汽车保养服务公司？
高峰：这样的服务公司除非能做到一点，把线下服务的品质都把控好，标准化，如果把控不好就很难成立，因为客户是认结果的，不是认平台的。
亿邦动力网：这个行业什么时候会尘埃落定？
高峰：我预测到今年年底，这个事就会很清晰。目前行业现在已经到了观察期，真实的运营情况变得越来越受重视。目前来看我们还是比较扎实的，不能说最好，但挺有后劲。
[背景]e保养成立于2014年1月，专注上门汽车养护服务本身，深耕北京丶上海丶广州丶深圳丶苏州丶佛山6座城市。e保养最早向客户提供车辆检测报告，最先实现技师丶订单信息化管理，最快建立保养车型档案库，最早实现了上门保养标准化。
2015年5月份，e保养宣布已获得由昆仑万维领投的2000万美元B轮融资，A轮投资方源码资本重仓跟投。
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