导语：为什么能链从赛道里跑了出来，跑到了领头的位置？
文：haitun1099
来源：东哥解读电商
2022年1月20日，海豚社创始人李成东的“专业主义”电商年度演讲在北京嘉瑞文化中心圆满举办，吸引了近200位投资人、电商创业者参加，同时还有过万人观看本次演讲的线上直播。
在3个小时的演讲中，李成东深入解读了政策变化、行业趋势，消费潜力，以及3大渠道机会；
还深入解读了电商平台，垂直电商，新消费品牌中，活得好的20家公司案例，提炼出他们成功的核心——专业主义。
本文为垂直电商重点分析第一案例：能链。过去的2021年很少有垂直电商公司拿到大笔融资，单笔资金在2亿美金以上的公司，仅有三四家。而能链在过去的一年拿到了约40亿人民币的风险投资，是其中的三四家之一。李成东认为，能链是一家在交通能源领域做电商、做数字化方面非常专业的公司。
► 以下为演讲原文
今天大家无论是开车还是打车，都离不开加油或者充电。人要吃饭，车要加油、充电，这背后是一个庞大的能源市场，预计到2030年，加油市场行业规模达到32833亿元，充电市场达到1890亿元。
能链是在交通能源领域做电商、做数字化的一家公司。
大家可能经常加油、充电，但对交通能源的一些情况还是很陌生。商用车是用油大户，目前，中国有大约8000万商用车，其中，有5000万网约车，3000万的城际间、市内物流车辆。
有哪位朋友知道商务车，企业用车最大的痛点吗？没错，商用车主，也就是物流车队的最大痛点，就是加油成本，占到了整体的30%-40%。而企业用车最大的痛点，就是公车油费不好管理，经常有虚报的情况，不好管理。他们有强烈的降本增效的需求。另一方面，中国有将近12万座加油站，其中将近6万座是中长尾市场的民营油站，它们缺品牌、缺用户、缺管理，它们想赚更多的钱；而且它们还面临能源结构转型的挑战，想更长久的赚钱。
文章TAG：电商
