打开店铺后天，绝大多数新店的流量结构中：
“直通车”和“手淘搜索”占比最大
上图所示，直通车和手淘搜索的流量占比超过80%，而这两个板块的流量也是比较容易实现的，搞定了这两个版块，店铺流量问题基本可以解决大部分。
所以我们解决流量要找准侧重点，其他的流量版块既不太好操作，而且占比也低。
所以我们的工作重心放在两个版块：“直通车+手淘搜索”
直通车——非常简单粗暴，很好理解，不赘述。
搜索流量——特点就是流量规模较大，稳定且持续。
相比个性化流量手淘首页来说，搜索流量获取难度要低不少，对宝贝和店铺的要求稍低，对于各中小卖家来说，手淘搜索流量玩法打造成功概率教高，操作思路并不是很复杂。直通车
直通车的流量玩法应该多数人都掌握的了，实际上车的基础操作并不复杂，10分钟学会。
难点就是在进阶。
很多人玩儿直通车但是搞不懂直通车的核心价值，错误观念下导致容易陷入误区：
a、一方面忽视直通车投放的规模问题，日均最低预算30就只投30，不考虑类目和点击花费；
b、一方面盲目追求转化，日常运营紧盯转化数据，完全忽视店铺阶段和宝贝基础情况。
这个说直通车的规模问题，我们要看直通车的本质是什么
直通车就是花钱插队嘛，广告而已，既然是广告，广而告之，广是最重要的。
我见过很多新手掌柜（甚至一部分老掌柜）的车，
ppc2块，日均预算30块，然后跟我说没有流量，做不起来！
这个预算一天带进来的流量不过15个，你指望能做什么？
推广引流首先要解决流量规模的问题，其他的问题是放在其次的。
如果类目转化是1%，每天引流15个进店，
每天都没有成交，久而久之，同业店铺数据更好了，而你店铺逐步就死寂了。
假如缩短周期，提高规模，将日预算提高到300，
日均引流150个，这就达到了成交门槛，
可能短期内还不能盖过成本，但是店铺逐步就走上正轨了。
你以为大店是怎么做的，每天的推广预算是很高的，
而且随着店铺的逐步增长推广也会线性增长， 通过这些形式保持店铺的竞争力
没有足量的数据进店，就不会产生足量的收藏加购、浏览等等数据，
店铺的各项问题也没法暴露，逐步陷入死店。
追求转化就很明白了，一开车就要ROI数据，
忽视了直通车作为广告的核心价值是引流，跟上面是如出一辙。
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