这个冬天，将是共享单车最艰难的时刻

看看上图你就知道共享单车的竞争有多激烈。

整个共享单车的发展过程，其实就是一个圈地过程。各家企业疯狂投入大量的单车，意图在市场中占据一席之地。它们只看到眼前的利益，想要尽快扩大用户规模。殊不知，它们罔顾自身承受能力与市场饱和度，盲目投入。最后导致过多的单车投入，成本难以回收。而市场上则由于过多的单车，造成资源浪费。

共享单车其实不是一种“共享经济”，而是重资产的“增量经济”。企业要倚靠大量的资金才能够抢夺市场并且维护经营。如今，共享单车的赛道上，摩拜和OFO作为第一梯队的企，二者利用资本和资源的优势，正在大力侵蚀其它小玩家的市场份额。

另外，共享单车是一个损耗极强的行业。投放在市场上的单车无论是自然损坏还是被恶意毁坏，对于企业来说面临的都将是难以估摸的损失。而单车的损坏只能依靠继续投放新的单车来弥补，这就形成了一个恶性循环，对于企业的资金供应考验不小。

这是一场以资金为筹码的赌博游戏，哪家企业掌握的资金足够多，它胜出的几率就大了。而市场上的资本是固定的，某一家企业得到的投资多了，就必然有一家或多家企业得到的投资变少。资金的减少又会带来运作的迟缓与艰难，对于共享单车企业来说，没有足够多的资金就很难维系持续发展。

至今为止，共享单车仍未找准盈利点，无论是大企业还是小企业都没有在盈利上得出结论。而那每小时1元甚至是5毛的租金实在难以称得上是利润，在这样的前提下，各个企业仍在不停地“烧钱”。自身造血能力不足，一味利用外部资金运营，一旦外部资金停止，整个企业就会垮掉。

冬天马上就要来了，共享单车的供给关系正在慢慢地发生变化。寒冷的冬季，人们更愿意选择的是乘坐公交、地铁或是打车。对于共享单车来说，就会有大量的单车无人使用，这就意味着企业的收益又会进一步缩水。这个冬天，将是共享单车市场最艰难的时刻。

激烈的竞争，还在探索中的盈利模式，政府逐渐明朗化的管理政策，都给尚不成熟的共享单车市场带来了更多的不可控因素。

不可控的项目风险当然大，风险大，回报预期不知，小型的共享单车企业还有什么理由继续投入？可以预知的是，接下来的共享单车市场会真正进入洗牌阶段。

物竞天择，适者生存，寒冷的冬天正好就是淘汰那些“粮食不足”的小玩家，只有资金充足并且上了一定规模的企业才能够撑的过去。共享单车行业的洗牌在我们的预料之中，只不过比我们意想的要来得快一些。

有多少共享单车企业会在这个冬季倒下？ 翻过这段岁月，我们明年再看。