编辑 | 于斌
出品 | 于见（mpyujian）
最近，雅迪在无锡召开了“决胜终端遥遥领先，雅迪2019年旺季营销峰会”。在这场峰会上，雅迪全国各地的经销商齐聚一堂，为今年下半年的市场布局做了准备。根据官方发布的销售数据显示，雅迪在今年8月、9月两个月的订单量已经超过170万台，而这一数据在行业内遥遥领先，也验证了雅迪在电动车行业的巨头地位。
从上世纪80年代开始，我国电动自行车行业的雏形就已经出现，到了上世纪末，电动车开始被大面积推广使用。1999年，国家颁布了《电动自行车通用技术条件》，对电动车的生产标准进行规定，自此电动车行业的发展进入正轨。经过十几年的稳步发展，我国电动车市场已相当成熟。
根据有关机构发布的《2019-2025年中国电动自行车行业市场前景分析及发展趋势预测报告》显示，2018年我国电动自行车产量为3277.6万辆，同比增长5.8%，同期国内出口数量为187.7万辆，国内市场需求总量为3089.9万辆，2018年我国电动自行车国内市场规模已达到707.70亿元。
随着国内电动自行车产业得到长足发展，一些新的变化也在悄然发生。特别是在电动车《新国标》颁布之后，电动车行业格局正在悄然生变，行业洗牌正变得愈发明显。
目前我国市场上排名前几位的电动自行车品牌有爱玛、雅迪、新日、绿源、台铃、小刀等，而雅迪和爱玛两大品牌的销售量占据了行业近四成的市场份额，它们成为行业中当之无愧的头部玩家。
两强之中，虽然雅迪晚于爱玛成立，但雅迪颇有后来者居上的气势。根据中自协的数据显示，2018年国内电动自行车的销量约2600万台，其中雅迪销量为504万台，占市场总销量的19.4%，同时根据雅迪公司的上市招股书显示，雅迪电动车的市场占有率排名行业第一。
但需要指出的是，虽然目前销量占优，但随着近年雅迪电动车销量增速放缓、市场竞争加剧以及产品质量与服务问题的不断爆发，它正在面临大量的质疑。其股价表现也堪称“灾难”，近期雅迪股价甚至一度出现高达60%的跌幅。
雅迪股价暴跌背后，是增速和净利率的双重下降
根据雅迪2018年财报显示，雅迪全球销量已突破504万辆，较2017年增加近20%。但在电动自行车众多品牌销量高速增长的背景下，雅迪电动车的销售增速下滑明显，面临后来者加速赶超的压力。以小牛科技为例，2018年小牛电动车全球销量同比增长了79.2%，相比较来看雅迪的增速明显已经开始放缓。
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