（配图来自Canva）
想象一下，结束了一天的工作后，想要在你放松的同时，汽车还能全程自动驾驶，带你到你想到达的任何目的地。这样的美好画面，正是自动驾驶技术所描述的场景。
近年来，自动驾驶日益成为社会关注的焦点，智能驾驶技术也在不断进步。6月27日，滴滴在上海试运行了自动驾驶技术，并邀请央视主播全程转播。但这次试运营并不顺利，滴滴的自动驾驶车辆在转弯、变道时出现紧急刹车、猛打方向盘的问题，且在路况复杂时高度依赖驾驶员操作。
这次试运营，暴露出自动驾驶技术在传感识别、系统反馈等方面存在的技术缺陷，这表明其智能驾驶技术仍不成熟。但即便是这不成熟的技术，滴滴仍花费了大量的资金。
由于自动驾驶行业长期高投入的特点，使滴滴资金消耗巨大，软银向滴滴自动驾驶投入的5亿美元资金很快就烧光了。滴滴的COO孟醒曾表示，其自动驾驶车辆的成本在100万左右。高昂的成本及技术壁垒，使自动驾驶商业化面临重重阻碍。
虽然国内的滴滴、百度、高德先后开放Robotaxi服务，但仍需要驾驶员、安全员陪同，解决车辆运行时遇到的复杂情况。
而这次滴滴在上海试运营，从其驾驶技术和市场来看，更多的是向资本市场描述一个宏伟的故事，为其上市造势。不过，自动驾驶市场潜力巨大，但在未来的市场中，滴滴的自动驾驶究竟能取得怎样的成绩，还是个未知数。
深耕四年，滴滴的自动驾驶依旧未见起色
滴滴开启自动驾驶，还得从2016年说起。2016年滴滴组建自动驾驶研发团队，在高精地图、感知、行为预测、规划与控制等领域建立细分团队。
2017年3月9日，滴滴和Udacity公司在硅谷邀请全球技术人员挑战无人驾驶算法，并在当日宣布成立滴滴美国研究院，用于自动驾驶和大数据技术的发展。一年的技术积累后，滴滴在2018年获得了美国加利福尼亚州自动驾驶测试批准。美国对滴滴自动驾驶技术的认可，让滴滴信心大增，开始在国内自动驾驶路测计划。
2020年6月27日，滴滴首次在上海启动自动驾驶载人路测测试，并在央视新闻转播。但这次试驾并不顺利，全程53.6公里的路途中，滴滴自动驾驶车辆出现了偏离、显示重叠等问题。
由于天气下雨的缘故，摄像头和雷达被雨水干扰，驾驶员不得不多次接管方向盘；长距离测试时，自动驾驶车辆在被超车的情况下，出现了紧急刹车、猛打方向盘的现象；第二次测试时，车辆前方出现一辆停止的三轮车，在等待远程协助中心发出指令后，自动驾驶车辆才变道离开。
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